PDA - ¿Qué te está deparando esta FITUR?, te vemos de reunión en reunión, conversando con ministros de toda la región.
DG -  Si bueno, mi función que abarca desde Estados Unidos hasta Argentina, llevo el relacionamiento con 17 países y esta feria es el puntapie inicial para conversar con todos los ministros que vienen en las delegaciones desde América.

PDA - Son muy importantes estos encuentros, se trazan líneas de acción para todo el año.
DG - Para todo el año y los siguientes. En particular con Uruguay es un año muy particular, muy importante para nosotros porque finalmente, estamos llegando con el Dreamliner, estamos aumentando a seis frecuencias semanales la operación, lo cual es un aumento muy importante para nosotros y bueno, tenemos grandes expectativas sobre el mercado, poniendo nuestro mejor producto allí.

PDA ¿Qué mercado raro Uruguay no?, chiquito en apariencia pero...
DG - Sí, pero a nosotros nos da grandes satisfacciones, creemos que llevarles este equipo a Uruguay, es el reconocimiento al público que nos apoyó siempre. Estamos trazando ya planes de acción con el nuevo ministro y las otras autoridades de turismo, con los agentes de viajes de Uruguay, porque es un país que si bien recibe mucho turismo de España y de Europa, también es un gran generador de turismo emisivo.
PDA - A eso nos referíamos cuando hablábamos de lo raro de este mercado. Están viajando en gran forma los uruguayos y la llegada del Dreamliner es una gran noticia. ¿En que fecha llegará?.
DG - En abril.

PDA - Para la gente de fuera de la actividad, repasemos las características del Boeing 787 Dreamliner.
DG - Nosotros tenemos dos versiones B787/8 y B787/9, Viene el B787/8, con una configuración de 22 asientos en Ejecutiva (cama), pantalla de 15 pulgadas en Business y de 8 en Económica. Wifi a bordo en todas sus clases, con un pitch (espacio entre asientos) de 21 pulgadas (más de 53 cmts.), bastante cómodo. La verdad que es un producto mucho más sustentable; consume 20% menos de combustible. En un vuelo entre Montevideo y Madrid con esta máquina se reduce una hora el viaje. Para acá (Madrid) vine desde Argentina en 10 horas y 40 minutos. Genera 60% menos de ruido, por lo cual a nivel sustentabilidad, es una apuesta muy grande de Air Europa, porque no sólo consume menos combustible sino también menor contaminación auditiva, Como experiencia para el pasajero, presuriza mucho antes. Tiene menos humedad en la cabina por lo cual prácticamente no se siente el jet lag. La verdad que es una experiencia de vuelo muy diferente, que esperamos que los uruguayos la disfruten mucho.

PDA - Algo que es muy importante para Uruguay, tarifas...
DG - Bueno, en este momento estamos con una promoción para volar hasta noviembre, TIME TO FLY . Tenemos tres grandes promociones de estas en el año, en enero, en mayo y en setiembre, En baja temporada entre Uruguay y España la tarifa es de U$S 799 y U$S 859 para el resto de Europa. Estas promociones generan aproximadamente un 20% de descuento sobre las tarifas regulares de cada destino.

Portal de América - por Sergio Antonio Herrera