En un tweet oficial ALAS Uruguay anunció esta jornada que el segundo Boeing 737-300 de su flota se encuentra "ultimando detalles, y en los próximos días estará volando hacia Carrasco".

Con fecha 18 de abril cursamos un cuestionario a la presidencia de Amaszonas intentando trasladar las interrogantes que se hace la plaza uruguaya con respecto a la confusa negociación anunciada por el PDA antes del comunicado oficial de la aerolínea relacionada a la eventual compra de BQB, del Certificado de Operador Aeronáutico de BQB o al "acuerdo" que en definitiva fue lo único que se dijo oficialmente, sin precisarlo obviamente.

Recibimos de modo directo la preocupación del Directorio de Alas Uruguay en relación a una imagen utilizada por el PDA en el artículo Los 7 malditos vuelan con un solo juego de motores que aparentemente habría generado la molestia de la sindicatura de Pluna SA.

A casi 3 años del cierre operativo de PLUNA, la empresa aún se preserva viva en muchos aspectos, aunque desordenada, desalineada y moribunda. Los primeros tres aviones que dejaron Uruguay volaron con un juego de motores que es repatriado sistemáticamente en contenedores para la colocación en la siguiente aeronave a ser despachada.

Este lunes vía Twitter nos enviaron el siguiente mensaje: Andres Bravo  @AndreuBravo @DelPDA conocidos tienen que ir a Asunción en breve y como es sabido la única forma directa es @AmaszonasSA USD 1300 MVD/ASU/MVD?. Al poco rato le respondimos: @AndreuBravo @AmaszonasSA Hice la consulta en la web yendo el 30/4 con vuelta el 5/5 y con tasas incluidas me da USD 857 - 27 de abr.

En su edición dominical del 26 de abril, El País publicó un artículo titulado Lo que nos dejó el FONDES en el que dice haber accedido a información oficial que no había sido brindada siquiera a legisladores de parte de la OPP , la Oficina de Planeamiento y Presupuesto, con rango ministerial, conducida por el exministro de Economía Alvaro García. Encabeza la nota diciendo: "El Fondes, la creación del expresidente José Mujica dirigida desde la Torre Ejecutiva para empujar con dinero público a empresas cooperativas o "socialistas", comprometió entre 2011 y el 28 de febrero de 2014 un total de US$ 70.286.367 en 28 proyectos con 2.218 empleados."

Desde siempre, pero mucho más ahora, en la era de la comunicación por excelencia, la imagen de una empresa lo es casi todo y si hablamos de una aerolínea, podemos quitarle tranquilamente el adverbio y decir que lo es todo. Y esa imagen se constituye de varios insumos como flota, rutas, puntualidad, servicio, tarifas entre otros, pero quizás el más preciado aunque no sea de antemano ni el más promovido ni el más demandado, sea la seguridad.

En el actual contexto de la aviación comercial regional hay un jugador acerca del cual, quizás influidos por el poderoso bombardeo mediático de la muy contundente prensa argentina, los otros medios del área y por ende la opinión pública afectada han construido una imagen sobre Aerolíneas Argentinas que no es la mejor, se la hace aparecer como una especie de elefante ineficiente que dilapida los recursos suministrados por un más que cuestionado gobierno de CFK. Si bien hay algo de cierto en ello, también lo es que Aerolíneas Argentinas sea una empresa clave en la región cuya influencia de ningún modo pasa inadvertida y es un competidor con el que todas luces es más conveniente "estar bien" con él, que en la vereda de enfrente.

Al menos en Uruguay no deberíamos explicarle a nadie que el PDA no es un medio complaciente con el Ministerio de Turismo, con la ministra Kechichian ni con el subsecretario Liberoff. Por ello cobra mucho más valor en favor de demostrar como debe pronunciarse ante sus lectores la prensa independiente, un artículo colgado ayer jueves 16 de abril a las 19.14 titulado Rally Dakar no viene a Uruguay, En Mintur no abrieron propuesta y el siguiente texto:

Como ocurre cada vez que es necesario apareció el "Muchacho que sabe". Según nos dijo dos de los principales directivos de Alas Uruguay acaban de finalizar una reunión con los directivos de APA, Asociación del Personal Aeronáutico de Argentina, institución con 10 mil afiliados. Reiteraron el apoyo total al proyecto de la aerolínea uruguaya.