LATAM Airlines Group inició su Plan Expansión Colombia, con el cual pretende duplicar su operación doméstica en dicho país en los próximos tres años. La inversión será de U$S 300 millones, ya contemplados en el plan de inversión del Grupo, y se constiturá en el  crecimiento más agresivo de una filial del Grupo LATAM desde la asociación de LAN y TAM.

La Oficina de Investigación de Seguridad en el Transporte (TSIB) de Singapur acogerá el Cuarto Foro Internacional de Investigación de Accidentes (IAI Forum / 4), junto con la Academia de Aviación de Singapur (SAA), la cual es el brazo de capacitación de la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS). El Foro se desarrollará en la Academia de Aviación de Singapur del 10 al 12 de abril de 2019. Antes de su reestructuración para incluir la investigación de seguridad marina y el cambio de nombre a TSIB en agosto de 2016, la entonces Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de Singapur recibió el Foro Inaugural del IAI en 2010 y el Segundo y Tercer Foro del IAI en 2013 y 2016 respectivamente.

Se incrementa la tensión entre las agencias españolas y la IATA frente a la imposición de la asociación aérea por aplicar el New Gen ISS que entrará en vigor en España el 1 de mayo de 2019. La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) reitera su rechazo a este proyecto puesto que se trata de una modificación unilateral por parte de IATA que afecta a aspectos muy relevantes del programa de agencias.

Con el 96,8% de los votos, los accionistas de Embraer han aprobado el acuerdo de negocio conjunto (JBA, por sus siglas en inglés) con Boeing, con el cual ambos esperan atender los desafíos del mercado de aeronaves inferior a 150 plazas. La aprobación corporativa sigue al visado obtenido enero por parte del Gobierno Federal de Brasil, abriendo el camino para la materialización de la asociación.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha pedido a industria y gobiernos que refuercen la cooperación para mejorar la seguridad aérea ante las amenazas emergentes a un sector que espera doblar su demanda hasta los 8.200 millones de pasajeros en 2037.

El conflicto entre Pakistán e India es grave. Son palabras mayores porque los dos son potencias nucleares. Y todo el mundo recuerda el derribo del avión de Malasia Airlines sobre cielo de Ucrania. De modo que las compañías han empezado a tomar medidas. Thai Airways decidió anoche suspender todos los vuelos a Europa, mientras se aclaran las cosas. Es una medida drástica, pero probablemente prudente.

Avianca Argentina inició el último viernes, poniendo en evidencia la situación difícil por la que atraviesa la empresa, el Procedimiento Preventivo de Crisis ante el Ministerio de Producción y Trabajo.

El turismo receptivo en Uruguay se ha "desarrollado" como segmento o rubro, casi por generación espontánea. Nunca tuvimos un plan nacional creíble, elaborado en consenso por entendidos. Punta del Este, nuestro máximo producto turístico fue creado, gracias a la proximidad que tiene con Buenos Aires (por ende, con el resto de Argentina), una capital y sus alrededores que por razones climáticas entre otras, sus habitantes sufren el verano como pocos y por lo tanto, "deben", "necesitan", alejarse y buscar playas. De allí en más, desde la primera mitad del siglo pasado, del mismo modo que ese olfato inigualable del turista porteño había descubierto antes Montevideo y sus playas, Pocitos principalmente, llegaron a nuestra joyita balnearia y la fueron haciendo desarrollar, a fuerza de inversiones y de visitarla, y de generar modas y de trasladar el glamour de su clase alta. Hace casi un siglo que no se nos cae una idea para cambiar. ¿Por qué esta reflexión?, leímos en la sección turismo de Aerolatinnews (el más influyente portal periodístico de aviación, propiedad de IATA), a pesar que no hay recuadro que lo indique, un artículo promocional de una marca (de asistencia al viajero), titulado Carnavales del Mundo, ¿dónde se celebran las mejores fiestas?. Si bien el medio tiene sede en Santiago de Chile, el artículo fue escrito en Argentina o por alguien de esa nacionalidad. Según el autor, recrea las características -respondiéndose a sí mismo- según entiende, de los lugares "donde se celebran las mejores fiestas" y no, el Carnaval del Uruguay no está. Hay pocos productos potencialmente y alternativamente "turísticos" en nuestro país con más valor que el Carnaval. Sin embargo no figuramos. Esta es una asignatura más que pendiente a tener en cuenta a la hora que -si es que algún día nos dignamos a empezar- #PensarElTurismo. Vamos al artículo.

Los organizadores de Florida Car Marathon, Daromo Productions LLC, anunciaron la apertura del proceso de registro para una nueva edición del clásico automotor de la Florida, las 500 millas de este maratón de automóviles de precisión que recorrerá carreteras y autopistas por tres días consecutivos, revelando los parajes menos conocidos y más pintorescos del estado. 

Faltando poco para que concluya oficialmente el verano, ya se ha comenzado a proyectar cifras del desempeño del turismo en Chile durante esta temporada alta. Principalmente la caída de visitantes argentinos, que como Federación de Empresas de Turismo de Chile estimamos será de un 40% en promedio (diciembre-marzo), sumado al impacto negativo que ha tenido en algunos destinos del país, las emergencias originadas por las lluvias altiplánicas en el norte y los incendios en el sur, provocarán una merma en relación a la temporada anterior.