Luego de una semana de turismo paralizada por la pandemia, recibimos en Informativo Carve del Mediodía al ministro de Turismo, Germán Cardoso, quien prevé conformar un grupo de trabajo con las intendencias y la Cámara Uruguaya de Turismo con el fin de levantar el sector, que ha sido, según evaluó, «fuertemente golpeado».

La IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) calcula en U$S 35 mil millones el valor de los pasajes aéreos ya comprados pero que no se pueden utilizar por el parate impuesto por el COVID-19. Esos pasajes comprados, por la legislación de muchos países, entre ellos la Unión Europea, deben tener la opción de ser devueltos y ser reembolsados completamente. Ante esta situación, esta es la carta abierta dirigida a los Agentes de Viaje.

La pasada semana, Jimmy Pons, experto en innovación turística, analizó en un interesante webinar moderado por Tony Yarto, director general del Grupo Turespacio, cómo será el turista que vendrá después del coronavirus. Para Jimmy, más allá del impacto económico, que va a ser muy importante, habrá un impacto psicológico que prevé incluso más fuerte. “Quienes económicamente puedan viajar, buscarán destinos cercanos para que, si sucede cualquier cosa, puedan volver a casa sin problemas”, señala. Además, “buscarán espacios naturales porque nos va a tocar estar confinados muchas semanas”.

Para un país como España, donde el turismo es uno de los sectores económicos más importantes, esta crisis del coronavirus puede afectarle en mayor medida que a otros. El turismo es uno de los buques insignia de nuestra economía, y haberse convertido en uno de los mayores focos a nivel mundial de la pandemia va a traer unas consecuencias muy graves. Hay que destacar que a día de hoy España es el país con mayor número de contagiados por millón de habitantes.

El Negro González Oro, de Radio Rivadavia, Argentina, dialogó con el Ministro de Turismo uruguayo Germán Cardoso, quien afirmo que es la primera vez en la historia el Ministerio de Turismo tiene que hacer una campaña publicitaria para que esta semana de turismo la gente se quede en casa.

Al igual que en la mayor parte del mundo, la crisis por coronavirus en Uruguay paralizó al sector turismo. La actividad es nula en aeropuertos, fronteras y puertos, salvo para  el ingreso de nacionales, residentes y quienes hacen uso del "corredor sanitario". Asimismo, los operadores han colaborado para no alentar la movilidad en esta semana, que usualmente registra el pico máximo de turismo interno en el país.

Los gigantes aéreos serán algunos de los que más cambiarán tras la crisis del coronavirus, pues por un lado necesitarán rescates públicos para apuntalar su liquidez con el fin de sobrevivir, y una vez logrado esto reducirán sus flotas actuales ya que prevén que el descenso de la demanda no se recuperará a niveles de 2019 hasta dentro de varios años.

El 8 de abril de 1980 en la ciudad de Bogotá, Colombia, 12 aerolíneas latinoamericanas fundaron la Asociación Internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano (AITAL): Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Aeroperú, Avianca, Cruzeiro Do Sul, Varig, Empresa Ecuatoriana de Aviación, Lacsa, Líneas Aéreas Paraguayas, Lloyd Aéreo Boliviano, Mexicana de Aviación y Viasa.

Wuhan, el epicentro del coronavirus, ya ha acabado la cuarentena y con el inicio de la Semana Santa miles de ciudadanos chinos han llenado el aeropuerto y las estaciones de tren de la ciudad china. El 23 de enero se cerró la ciudad y 11 millones de habitantes tuvieron que quedar confinados. Además, muchos trabajadores de otras provincias tuvieron que quedarse en la ciudad.

El Ministerio de Salud de China ha anunciado este martes que no se han registrado muertes a causa del Covid-19 en ninguna de las 31 provincias del país, así como tampoco se ha registrado caso alguno de transmisión local.