Así lo ha trasladado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, celebrado en la Real Casa de Correos, donde ha dado cuenta del del informe de inversiones del Ejecutivo autonómico en el suburbano, que utilizan diariamente 2,3 millones de viajeros.
Según ha detallado Rodrigo, el presupuesto para la mejora del servicio y las instalaciones asciende a 1.473 millones. De estos, 53 se destinan a transformación digital, con la puesta en marcha del Centro de Procesamiento de Datos (CPD) que concentra todas las infraestructuras tecnológicas del suburbano; 33 millones para la renovación de equipamiento y centros de trabajo y 448 millones a la automatización y modernización de vías y túneles. De igual forma, el Plan de Accesibilidad y Modernización de las estaciones contempla 94 millones y la mejora del material móvil acapara 844 millones.
Al margen de esto, el Gobierno madrileño invertirá cerca de 866 millones de euros para las ampliaciones de la red y de este modo satisfacer las demandas de una población creciente.
El presupuesto de la Línea 3 para unir las estaciones de Villaverde Alto (L3) con la de El Casar en Getafe (MetroSur) asciende a 115 millones. Esta se trata de una actuación financiada con fondos europeos Next Generation. En cuanto a la prolongación de la L11 es, según Rodrigo, la "obra más ambiciosa de todas las que se están realizando cuyo valor supera los 531 millones de euros". El nuevo tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal contempla la creación de dos nuevas estaciones, Comillas y Madrid Río, y conexión con Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.
Asimismo, se avanzará en la remodelación de la L5, que llegará desde Alameda de Osuna hasta las terminales T1-T2-T3 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con una inversión superior a los 219 millones.
Igualmente, la compañía metropolitana seguirá poniendo todos los recursos disponibles al mantenimiento y conservación de la red, lo que resulta esencial para garantizar la fiabilidad y un óptimo servicio. Para ello, el Gobierno de la Comunidad de Madrid destina 101 millones de euros en 2024.
CERCANÍAS HA RECIBIDO "819 MILLONES EN SEIS AÑOS"
En todo caso, Rodrigo ha hecho hincapié en que para que el sistema de transporte público funcione en la autonomía todas las administraciones deben responder en el marco de sus competencias. Esto, según ha denunciado, "no sucede actualmente por parte del Gobierno central que tiene las Cercanías de Madrid totalmente abandonadas, con un número de incidencias a día de hoy de 700" en lo que va de año, que afectan "gravemente" a los ciudadanos.
"No es casual que Cercanías es el transporte que peor se ha recuperado desde la pandemia. En 2023 el número de viajeros se mantuvo un 7,6% por debajo de 2019. Del millón de viajeros que han abandonado Cercanías, el 60% recurren a los autobuses urbanos que gestiona la Administración regional, el 20% a Metro y otro 20% han decidido utilizar el vehículo privado", ha remarcado.
Rodrigo ha recordado que en la última reunión que mantuvieron con el Ministerio de Transporte les dieron la cifra de que durante los últimos seis años han invertido "819 millones".
"Realmente sabemos que existe un problema y también contamos con los órganos de coordinación para poder solventarlo entre todas las administraciones públicas. Por eso vuelvo a pedir al Ministerio que se convoque la Conferencia Sectorial de Transportes y también la Comisión de Seguimiento del Plan de Cercanías de Madrid", ha reiterado.
61 MILLONES, A SEGURIDAD
Además, en su reunión de este miércoles, el Consejo de Gobierno ha conocido la adjudicación de un contrato de 61 millones para prestar servicios de vigilancia para la seguridad de los recintos, espacios estratégicos y expositivos que forman parte del patrimonio del suburbano, con una vigencia de cuatro años y posibilidad de prórroga de uno más.
Con esta actuación, según ha desgranado el portavoz del Gobierno, Miguel Ángel García Martín, se protegerán lugares que son vitales para el correcto desarrollo de la actividad de la compañía y donde se realizan, entre otras, las labores de mantenimiento del material móvil, almacenamiento, limpieza, y actividades de formación o de ingeniería.
De igual forma, este servicio se encargará de la protección de otros centros de seguridad local situados en las líneas, de la sede social, de una subestación eléctrica y de sitios emblemáticos o destinados a actividades museísticas como la Nave de Motores o la estación de Chamberí.
Con este nuevo contrato se aumentarán las horas de trabajo, que crecerán un 4,4%, lo que supone 22.820 horas más al año. Este incremento se realiza principalmente con el objetivo de "garantizar la integridad de personas y bienes, así como para reforzar algunos recintos y museos, de forma que se disuada de una posible intrusión no consentida y se evite cualquier acto vandálico".
Esta supervisión se complementa con el uso de sistemas de vídeo vigilancia y en el caso de los depósitos, con la asistencia de caneros, un binomio formado por un trabajador y un perro, en determinados periodos de la jornada. Además, los vigilantes de las empresas que anteriormente prestaban este servicio se subrogarán a las nuevas adjudicatarias.
Portal de América - Fuente: Europa Press