“Hemos visto planos de lo que podría ser una nueva terminal o algunas modificaciones en AICM, pero hasta el momento no hay ninguna acción y el tiempo sigue pasando, estamos muy retrasados. El enfoque, con todo respeto, no es el AIFA, es el AICM, es la prioridad y la infraestructura requiere mejoras inmediatamente”.
Agregó que es necesario que el AICM incremente su capacidad y no que la reduzca como planea el gobierno, que recortará los slots de 52 a 43 por hora a partir del próximo 8 de enero, y más bien regresar a las 61 operaciones por hora que se tenían anteriormente.
Sobre el AIFA, el directivo señaló que es “un aeropuerto fantástico” en el que las aerolíneas llegarán cuando exista demanda pero para ello el gobierno deberá asegurarse de que se cuente con infraestructura terrestre.
“Actualmente el AIFA no es interesante porque es complicado, el Uber no quiere llevar a los pasajeros y uno puede hacer tres o cuatro horas para llegar ahí. Falta infraestructura terrestre y es una responsabilidad que tienen que coordinar las autoridades federales, estatales y municipales para que se tengan las carreteras y el tren. A la fuerza ese aeropuerto no va a funcionar, tiene buena infraestructura y está listo, pero le falta que conecte con la Ciudad de México”.
Además, dijo que la idea de dividir los tráficos, es decir, un aeropuerto dedicarlo al mercado doméstico y otro al internacional no es viable ya que ambos se alimentan el uno del otro.
Al respecto de las próximas elecciones presidenciales, Cerdá enfatizó que es el momento para que se hable de una agenda aeronáutica, pues México acaba de recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea, además se tiene el desarrollo del AIFA, la necesidad de mejorar el AICM, y generar más conectividad.
“Es el momento que el país tenga una agenda aeronáutica con claridad hacia el futuro y cómo se va a ir creciendo, dar mejor servicio, conectividad pero la prioridad debe ser el AICM”.
Más que ahora que el gobierno de México plantea rebajar la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) en las terminales mexicanas, las aerolíneas agradecerían que también hubiera disminución en la del AICM, pues es una de las más altas del país, pero el servicio es malo. “Los costos que paga el pasajero se tienen que volver a invertir en el aeropuerto”.
Portal de América - Fuente: Dinero en imagen