De acuerdo con informes de la prensa local que citó el Diario Shangai, la mujer se encontraba asomada a la baranda de la cubierta 4 y en un descuido cayó al mar. Allí no tuvo nada a qué aferrarse y se esforzó por mantenerse despierta y a flote. Ella también tuvo que nadar fuera de la trayectoria de los grandes buques.

Wang Si viajaba con sus padres. Cuando ellos notaron su ausencia se informó a la tripulación del barco que se hallaba desaparecida. Durante el día se hicieron varios anuncios públicos, en todo el barco, hasta la medianoche esperando que apareciera. Recién cuando el Mariner of the Seas atracó en su puerto de origen, Shanghai, y las autoridades chinas se hicieron presentes (06:00 hs), una extensa búsqueda tuvo lugar en la nave. Fue entonces cuando se vieron las imágenes de Circuíto Cerrado de Televisión de a bordo donde constataron que la mujer había caído por la borda.

38 horas más tarde, Wang Si es encontrada en el mar por un barco de pesca. Estaba agotada como era de esperar, sin embargo su estado no era grave. Wang Si era, al parecer una excelente nadadora cosa que en última instancia le salvó la vida. Wang Si, según ella misma aprendió a nadar desde que estaba en la guardería.

Al enterarse del rescate la naviera comunicó: “Estamos muy agradecidos al saber que nuestra huésped está segura”, dijo la portavoz de Royal Caribbean, Cynthia Martínez, a Seatrade Cruise News en un correo electrónico. “Muchos de los tripulantes que asistieron en la búsqueda y todos nosotros compartimos el alivio de la familia, en su regreso a casa a salvo".

Martínez expresó el reconocimiento de Royal Caribbean a la tripulación del barco que la rescató elogiando su cuidado y profesionalismo. Añadió que los procedimientos de seguridad se siguieron estrictamente durante el incidente, incluyendo la notificación a las autoridades y recibiendo orientación de las mismas.

El abogado James Walker, del estudio Walker & O´Neill insistió en su sitio Cruise Law News en la necesidad de que Royal Caribbean acate la ley ‘‘Cruise Vessel Security and Safety Act of 2010’’, que indica que se debe utilizar la “tecnología para capturar imágenes de los pasajeros o para la detección de pasajeros que hayan caído por la borda, en la medida en que dicha tecnología está disponible“.

Dicha tecnología ya está disponible y aplicada en otras navieras.

Portal de América