Lufthansa se ha quejado amargamente de la guerra de las low-cost. Ryanair, tal vez consciente de que está haciendo daño, ha orientado toda su artillería contra Austrian, una de sus filiales, contra Eurowings, que no para de perder dinero, y contra Lufthansa. Es la mayor guerra comercial de los últimos años en Europa, con epicentro en Viena. Malos años, de paso, para la filial de IAG en la ciudad, Level, que será un ‘daño colateral’.

La Federación de Empresarios Turísticos (Fedetur) de Chile calificó como “un balde de agua fría” la decisión del presidente Sebastián Piñera de suspender la cumbre APEC y la COP25, dos grandes eventos internacionales que se iban a realizar en Chile en los meses de noviembre y diciembre, respectivamente.

El CEO de Latam Airlines Group participó de un foro de la industria aérea en la región en Brasil, donde habló sobre el actual escenario del país. También abordó su salida del cargo tras 25 años y el reciente acuerdo firmado con Delta.

La Asociación de Defensores del Consumidor Elegir, reveló que actualmente el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez excede a más de doble el flujo de visitas. El terminal aéreo puede recibir solo 10 millones de pasajeros al año. Sin embargo, el número de visitantes bordea los 23,7 millones.

El sueldo en el sector turístico y hostelero se encuentra entre los más bajos cuando se comparan con los de otras industrias. Para poder sacar datos claros sobre esta consideración, Turijobs ha lanzado el primer informe salarial de la industria turística y hostelera.

Por lo visto, los legisladores de Morena están decididos a investigar qué tanto más puede resistir la elasticidad de los precios del turismo mexicano y ahora sí es probable que logren romperla.

Consultados durante la conferencia de prensa de apertura del ALTA Airline Leaders Forum acerca de cómo creen que impactarán los estallidos sociales y temblores políticos que están teniendo lugar en varios países de la región, la opinión unánime fue que la tendencia al crecimiento se mantendrá, aún con algunos altibajos específicos.

El mercado de vuelos domésticos en Brasil es controlado por tres compañías locales: Latam, Gol y Azul. El Gobierno busca atraer a nuevos operadores para elevar la oferta y reducir las tarifas.

La alianza conformada por United, Copa Airlines, Avianca y Azul Linhas Aéreas de Brasil, "consolida las operaciones de la compañía en el continente sudamericano", aseguró Oscar Muñoz, CEO de United Airlines y destacó que, pese a las situaciones económicas particulares, como la de Argentina, no prevé abandonar las operaciones en el país, aunque desde mañana dejará de operar la ruta diaria a Nueva York por la caída que sufrió la demanda.