En medio de la crisis ocasionada por el nuevo coronavirus (COVID-19), que tiene a las aerolíneas del mundo “en jaque”, Viva Air parece ver más oportunidades que amenazas. Su director ejecutivo, Félix Antelo, ha comentado a distintos medios de comunicación que la estructura de la aerolínea y su modelo de operación es muy conveniente de cara a los cambios que la actual pandemia traerá a la industria aérea. La aerolínea de bajo costo con sede en Colombia y Perú se está preparando para el momento en que la crisis empiece a ceder.

El empresario colombo-boliviano Germán Efromovich, antiguo directivo de la aerolínea colombiana Avianca y propietario del conglomerado industrial Synergy Group, está interesado en comprar la aerolínea Alitalia, en concurso de acreedores desde mayo de 2017, informaron hoy los medios italianos.

“El panorama competitivo en Europa se verá distorsionado por la cantidad sin precedentes de ayudas estatales que violan las normas de la Unión Europea”. Así lo denuncia Ryanair, que cifra en más de 30.000 millones de euros la cantidad otorgada a sus competidores.

Tame ha perdido más de 400 millones de dólares en los últimos 5 años, por lo que entrará en liquidación, que fue parte del anuncio de medidas económicas decididas por el gobierno de Lenín Moreno.

Con los viajes paralizados prácticamente en todo el mundo, la Organización Mundial del Turismo (OMT) busca estrategias para reflotar la actividad de una manera segura. Además de los protocolos en los que trabajan los diferentes sectores turísticos , muchos en etapa de aprobación, el organismo internacional está desarrollando, por medio de una aplicación, un pasaporte de salud, que los pasajeros deberán mostrar en los aeropuertos antes de embarcar.

La aviación en China continúa recuperándose con el paso del tiempo en medio de la pandemia del Coronavirus (COVID-19), así se vio reflejado en un estudio realizado por el proveedor de datos de viajes con sede en el Reino Unido OAG. En este estudio se pueden comparar a los 20 países que tuvieron un mayor número de vuelos durante el mes de mayo del 2019, con las cifras actualizadas de este 2020.

Si el turismo ha sido uno de los sectores más castigados por la pandemia del coronavirus, el segmento de los cruceros lo es más aún. Mientras perviven imágenes de buques errantes a la búsqueda de puertos que les dejasen atracar y otros anclados con miles de infectados a bordo, el veto de destinos como Seychelles agrava aún más su situación.

El Gobierno francés ha decidido dar un paso de gigante para ayudar a su sector turístico. Lo ha hecho con un plan de inversión de 1.300 millones que incluye la creación de una plataforma destinada a recuperar clientes que normalmente reservan y se informan por plataformas como Airbnb o Booking.

El panorama es escalofriante. Cientos de cruceros varados en el medio del mar, con miles de tripulantes atrapados desde hace dos meses. Algunos se sienten a salvo del coronavirus estando a bordo, pero el confinamiento forzoso llevó a dos personas a tirarse fuera de la borda. El 13 de marzo pasado todos los cruceros recibieron la orden de "no navegar". Los que tenían pasajeros consiguieron desembarcarlos luego de complicadas negociaciones, pero los tripulantes que quedaron a bordo han estado desde entonces en un limbo.

El gobierno argentino lanzará en los próximos días un “Plan de Auxilio, Capacitación e Infraestructura” para el sector turístico al que ya asignó $ 3.900 millones pero que el ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, pretende engrosar con más fondos. El plan consta de tres “Fondos” con el que pretenden alcanzar a unas 2.000 empresas y a 20.000 trabajadores del sector, según un documento preliminar al que pudo acceder Infobae.