Los pasajeros deberán cambiar su mascarilla, de obligado uso a bordo del avión, cada cuatro horas en los vuelos de larga duración. Esta es la principal novedad del protocolo aprobado por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, por sus siglas en inglés) para que las aerolíneas reanuden los vuelos regulares después del parón causado por la covid-19. La guía no exige que se dejen asientos vacíos pero recomienda mantener la distancia de 1,5 metros entre viajeros siempre que sea posible, reducir al mínimo los servicios a bordo y no permitir que entre en la terminal del aeropuerto ningún acompañante.

Ya nadie duda de que la forma de viajar nunca será la misma. Las omnipresentes mascarillas y guantes son y serán el pan de cada día en aeropuertos y estaciones de trenes junto a las colas para facturar o pasar los controles con una distancia de seguridad de dos metros. Además, cada vez se suman nuevos aparatos como parte indispensable del mobiliario de estos edificios donde los viajeros van y vienen sin cesar. Como las cabinas de desinfección humanas de cuerpo entero que acaba de estrenar el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA), convirtiéndose en el primero en el mundo en contar con ellas.

Las prisas por reabrir las fronteras europeas y salvar al menos en parte la temporada turística están acelerando los planes de los gobiernos para hacerlo de la manera más ágil y segura posible. El resultado, de momento, y hasta que no avancen las negociaciones entabladas entre las distintas capitales, es en estos momentos un batiburrillo de normas y excepciones que hacen complicado comprender la situación en cada país.

Remo Monzeglio presentó a los cuatro colaboradores que conformarán el equipo que habrá de acompañarle en el presente quinquenio, para llevar adelante las tareas de la Subsecretaría de Turismo de Uruguay. Hay dos profesionales reconocidos en el sector y otros dos que en turismo, darán sus primeros pasos.

Tras la drástica reducción de la operación de LATAM Airlines Group y sus filiales producto del COVID-19, el grupo anuncia un aumento gradual de sus operaciones durante los próximos dos meses. En junio espera pasar de 5% a 9% de su capacidad total previa a la crisis, y en julio alcanzaría un 18%. Asimismo, LATAM sabe que tomar decisiones en este momento de incertidumbre es complejo, por lo que incorporará mayor flexibilidad para la compra y programación de los viajes, tarifas que en promedio pueden ser hasta un 20% más económicas, medidas sanitarias adicionales y asesoría a sus pasajeros para viajar durante la crisis.

Continuando con las reuniones tendientes a reactivar el sector turístico nacional y elaborar un protocolo único e integral del sector, hoy en la Sala Arredondo del MINTUR se reunieron el Director General de Secretaría del Ministerio de Turismo, Ignacio Curbelo; el Director Nacional de Turismo; Martín Pérez Banchero y la Adscripta a la Dirección General de Secretaría, Marcela Helbling junto con representantes de la Cámara Uruguaya de Turismo (CAMTUR) y del sector transporte tanto terrestre como fluvial.

El grupo había anunciado la semana pasada el despido de 1.400 de sus 43.000 trabajadores, a pesar que había logrado acuerdos con su personal para reducir transitoriamente sus salarios en un intento por contener el efecto de la crisis. Los mismos pertenecían a sus filiales en Chile, Colombia, Ecuador y Perú.

Con el objetivo de ofrecer una nueva forma de entretenimiento que cumpla con todas las medidas sanitarias, el Aeropuerto de Carrasco, Life Cinemas y Magnolio Media Group lanzaron AeroLife, una iniciativa de autocine y sitio de espectáculos que se ubicará en el parking de la principal terminal aérea del país.

En medio de la crisis ocasionada por el nuevo coronavirus (COVID-19), que tiene a las aerolíneas del mundo “en jaque”, Viva Air parece ver más oportunidades que amenazas. Su director ejecutivo, Félix Antelo, ha comentado a distintos medios de comunicación que la estructura de la aerolínea y su modelo de operación es muy conveniente de cara a los cambios que la actual pandemia traerá a la industria aérea. La aerolínea de bajo costo con sede en Colombia y Perú se está preparando para el momento en que la crisis empiece a ceder.

El empresario colombo-boliviano Germán Efromovich, antiguo directivo de la aerolínea colombiana Avianca y propietario del conglomerado industrial Synergy Group, está interesado en comprar la aerolínea Alitalia, en concurso de acreedores desde mayo de 2017, informaron hoy los medios italianos.