En declaraciones realizadas en Bruselas y recogidas por The Guardian, ha subrayado que las aerolíneas se verán obligadas a trasladar el aumento de costes operativos a los billetes. “El próximo año veremos un aumento en las tarifas aéreas en Europa, creo que entre un 10, un 15, quizás un 20%”, ha aseverado.
Si bien la mayoría de aerolíneas europeas han podido sortear el impacto inicial de la guerra de Irán gracias a sus coberturas de combustible, estas se están agotando y llegarán a su final después de abril de 2027. A partir de esa fecha, tendrán que asumir precios que son un 70% superiores a los de 2025 —con un incremento promedio de los 90 a los 152 dólares por barril, según IATA—.
O'Leary ha desvelado que el contrato de cobertura de Ryanair para 2027 cubre el 15% de sus costes de combustible a 85 dólares el barril, mientras que los precios al contado ya lo duplican. “El año que viene no tenemos cobertura en el 85% de nuestros riesgos, y la mayoría de las demás aerolíneas europeas se encuentran en una situación similar”, añadió.
Portal de América - Fuente: Tourinews
