El principal activo de este plan será el ingreso de cuatro aeronaves Airbus A330neo, un modelo de confiabilidad comprobada en el rango de largo alcance. La transición a estos equipos es un paso natural en la evolución de este segmento, ya que comparten gran parte de su plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los A330ceo actualmente operados por la compañía.
Estas nuevas incorporaciones vendrán acompañadas por una actualización de los interiores de cabina de los aviones A330ceo que la compañía ya está operando, por lo que el plan completo culminará con una flota más moderna y eficiente, con más confort para los pasajeros y una mejora en la rentabilidad de la compañía.
Para la flota angosta, utilizada para vuelos de mediano alcance y de cabotaje, se prevé el ingreso de 14 Boeing 737 MAX, de los cuales dos son del modelo MAX 8, cuatro MAX 9 y ocho MAX 10. La familia de aviones MAX demostró un rendimiento sobresaliente tanto a nivel global como dentro de la flota de Aerolíneas, que ya posee 15 MAX 8, por lo que los nuevos modelos MAX 9 y MAX 10 permitirán incrementar la rentabilidad en rutas de alta demanda dentro del país y en destinos de la región.
Estas aeronaves ingresarán a Aerolíneas bajo la figura de leasing operativo, un instrumento que brinda la flexibilidad necesaria para avanzar en la modernización de su flota sin comprometer su solidez financiera, ofreciendo un salto de capacidad operativa en un corto plazo, además de notables mejoras en el producto ofrecido a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas.
“Con este hito, Aerolíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios. Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad, con un producto atractivo para los pasajeros que ya reconocen en nuestra compañía una calidad de servicio superior en la región”, aseguró Fabián Lombardo, presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas. "Este plan significa una capitalización de la compañía a través de la toma de posiciones en órdenes por las 18 aeronaves, una acción que fortalecerá nuestra posición dentro del mercado local e internacional", agregó.
En una segunda etapa, se contempla la instalación de conectividad Wi-Fi en toda la flota. La primera fase alcanzará a los aviones de largo alcance (A330), para luego extenderse a las flotas regional y doméstica (Boeing 737 y Embraer 190). El inicio de este servicio está previsto para 2027.
Tal como fue anunciado, 2025 será el primer año en que Aerolíneas Argentinas no recibirá ningún tipo de aporte del Tesoro Nacional, hito inédito desde la recuperación estatal del control accionario de la empresa. Entre 2008 y 2023, la compañía acumuló pérdidas por un promedio de USD 400 millones cada año, situación revertida en 2024 con su primer resultado operativo positivo (EBIT) de USD 56,6 millones, reafirmado en el balance auditado por la consultora KPMG. Para 2025, se proyecta duplicar ese resultado.
LA FLOTA DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS
Aerolíneas Argentinas cuenta con una flota de 83 aeronaves, compuesta por 10 Airbus A330-200ceo, 15 Boeing 737 MAX 8, 28 Boeing 737-800, 4 Boeing 737-700, 24 Embraer E190, y 2 cargueros Boeing 737-800. Esta cifra contempla el ingreso de un MAX 8 en los próximos días.
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