Las inundaciones en Río Grande y las finanzas de Azul Líneas Aéreas conspiraron
Jueves, 12 Diciembre 2024

Las inundaciones en Río Grande y las finanzas de Azul Líneas Aéreas conspiraron

Cinco meses sin operar Salgado Filho y la complicada situación financiera por la que atravesó Azul Linhas Aéreas y de la que está saliendo, son las principales causas que generaron el retraso en el comienzo de las operaciones.

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Rivera desde los acuerdos logrados fue presentado en diciembre de 2023 con la nueva categoría y nosotros estuvimos allí

Es el segundo aeropuerto en el mundo en obtener la binacionalidad, el otro es el de Basilea, Suiza.

Las tremendas inundaciones registradas en Río Grande do Sul a principios del pasado mes de mayo, afectaron severamente al Aeropuerto Salgado Filho de la ciudad de Porto Alegre, la terminal más importante del sur de Brasil, dejándolo inactivo hasta fines de octubre y generando paralelamente el caos de conectividad, administración y gestión de toda la región.

Ese fenómeno impactó obviamente en la evolución de todo lo concerniente a la finalización de los trámites para Rivera del lado del país vecino.

De todos modos, el Aeropuerto de Rivera ya cuenta con el código doméstico de Brasil.

No es novedosa la difícil situación financiera por la que ha atravesado Azul Linhas Aéreas este año, la única aerolínea que había anunciado su decisión de operar una ruta que uniría los aeropuertos de Porto Alegre, Rivera y Carrasco.

Entonces, sumadas estas dos importantes razones contrarias al comienzo de la operación binacional en la terminal riverense, explican por sí solas el retraso.

Creemos firmemente que en poco tiempo veremos movimiento en la segunda terminal en el planeta en acceder a la categoría binacional.

Portal de América

Comentarios  

Muy buen artículo, 100% compartido. Yo era uno de los tantos que pensé que Rivera tendría un inicio de actividades anterior a Salto.
Lo que necesitamos de una vez por todas es una aerolinea nacional, grande, mediana o pequeña, pero que establezca vuelos regulares a Rivera, Salto y, quizás a Paysandu y Melo.
Estoy convencido que una ruta MVD-POA con escala en RVY diariamente con equipo ATR-42 (40-42 plazas) sería un éxito.
Saludos....

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