“Este fin de semana ajustamos nuestro calendario de invierno de 2023 a China. Continuaremos ajustando los horarios a China este año en función de la demanda del mercado y los cambios en las regulaciones gubernamentales”, señalan en la línea aérea.
China es es uno de los mercados nuevos de American Airlines en Asia. Sin embargo, la expansión se ve frustrada por la crisis provocada por los Gobiernos bajo justificación del COVID-19. El cierre completo de China por decisiones políticas obliga a suspender todas las operaciones, afectando los planes de la línea aérea no sólo en ese mercado sino en otros de interés como hacia algunos países de América Latina que mantienen amplios vínculos comerciales con el gigante asiático.
De esta manera, American Airlines elimina varias rutas desde sus hubs en Dallas Fort Worth y Los Ángeles a China, así como los servicios hacia Hong Kong. Hasta antes de la crisis provocada por las políticas COVID-19, la compañía también opera en conjunto con China Southern para ofrecer vuelos más allá a través de conexiones en Beijing y Shanghái (PVG).
Viajes engorrosos
Para el gremio que agrupa a las líneas aéreas estadounidenses, Airlines for America (A4A), la situación de los viajes a China continúan siendo engorrosos. A pesar de que China termina con su política adversa cero COVID-19, la demanda todavía no se recupera por los trámites y la incertidumbre de muchos pasajeros de viajar a ese país.
La situación se trata de un escenario esperado por la industria aérea. Si bien no se descarta una catalización de la demanda futura, el escenario inmediato continúa altamente volátil ante la falta de certezas en lo que respecta a políticas y requisitos.
“Los viajes aéreos internacionales a China siguen estando gravemente deprimidos debido a los requisitos de viaje y las barreras de entrada engorrosos, inciertos y en constante evolución”, señala A4A.
A comienzos de 2023, A4A pide al Departamento de Transporte de los Estados Unidos extender la flexibilidad de slots que están vigentes desde marzo de 2020. La medida se extiende ahora hasta el 28 de octubre de 2023, permitiendo a las líneas aéreas atender la demanda del verano del hemisferio Norte. La solicitud cubre rutas a China y Japón.
Sin esas exenciones, las compañías aéreas deben operar al menos el 80% de sus vuelos programados desde aeropuertos con slots. En caso contrario, corren el riesgo de perder los derechos. Como en otras partes del mundo, la flexibilidad en lo que respecta a uso de slots es fundamental para la recuperación de los viajes internacionales.
Portal de América - Fuente: Aero-Naves.com