American ordenó 85 aeronaves Airbus A321neo, 85 Boeing 737 MAX 10 y 90 aeronaves Embraer E175.  Los pedidos permiten a American mejorar las aeronaves en rutas domésticas y corto alcance internacional, y ofrecer más asientos premium que cualquier otra aerolínea de EE. UU.  American espera mantenerse bajo su lineamiento previamente anunciado en cuanto a capacidad y gastos de capital, incluidos los pedidos de aviones.  Ante la creciente demanda de los clientes de una experiencia de viaje premium, American modernizará sus flotas A319 y A320 a partir de 2025, aumentando el número de asientos nacionales de primera clase en cada avión. Los pedidos de fuselaje estrecho complementan los pedidos existentes de aviones de larga distancia Boeing 787-9 y Airbus A321XLR.

El acuerdo de negocio conjunto (JBA, por sus siglas en inglés) de American Airlines y JetBlue deberá llegar a su fin. El Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DOJ) consigue la victoria después de que el juez federal concluye que la asociación está representando precios más altos para los consumidores. Tras el fallo, las dos líneas aéreas tienen un plazo de 30 días para poner término a su acuerdo.

Tras anunciar un regreso gradual, luego de que China pone término a sus inefectivas políticas “cero COVID” a principios de año, American Airlines retrocede al cancelar dos rutas: Seattle – Shanghái (PVG) y Dallas Fort Worth – Beijing (PKX). La razón responde a la baja demanda para estos vuelos que se registra para las operaciones previstas para octubre.

Cuando por estas tierras se instala el tema de la conectividad aérea (casi continuamente), es insoslayable la referencia a la conveniencia de las diferentes aerolíneas de tomar la decisión de operar hacia y desde Uruguay. Como ejemplo notorio de lo que decimos tomemos los casos de Air France y de American Airlines. La primera retomó la ruta a Carrasco en 2013, cuando Iberia suspendió operaciones. Mientras tanto, el caso de American Airlines es bien diferente y hasta si se quiere, enmarcado en la singularidad. Repasemos entonces estos dos casos y vayamos luego a la consideración de la nueva herramienta, el nuevo A321XLR de Airbus, el modelo de pasillo único que según todo parece indicar, podría significar "un antes y un después" para el mercado uruguayo enfocado al largo radio, aunque más no sea en parte, ya que se trataría en este caso de llegar a Miami.