Obsérvese que El País, sabedor que no es lo correcto, continúa denominando a la empresa Alas U, cuando todos saben que es Alas Uruguay y al referirse a Olmedo dice "el gerente". ¿Tendrá idea el cronista la cantidad de gerentes que tiene Alas Uruguay como habitualmente pasa en las aerolíneas?.

El Gerente General de Alas Uruguay Brigadier General (Av) Daniel Olmedo , exdirector de la DINACIA es uno de los profesionales uruguayos con mayor conocimiento en esta actividad.

Piloto instructor de C130, DC3 Queen Air 180 y de AT 6 Cessna 182 con casi 7 mil horas de vuelo. Olmedo fue Representante de Uruguay ante la Organización Mundial de Aviación Civil Internacional (OACI) con sede en Montreal, Canadá desde abril de 2003 a mayo de 2005. Observador en la Comisión de Navegación Aérea, Representante Alterno en el Consejo de la OACI. Desde junio de 2005 a noviembre de 2007 fue Director General de Aviación Civil (DGAC) para asumir en diciembre de 2007 como Director nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) hasta febrero de 2010. Fue Comandante del Comando Aéreo de Operaciones de la Fuerza Aérea Uruguaya desdee marzo de 2010 a enero de 2011 y últimamente, entre marzo de 2012 y agosto de 2013, Gerente de Operaciones de Aeropuertos Andinos del Perú teniendo a su cargo cinco terminales de diferentes puntos del territorio incaico.

Sospechar siquiera que a este avezado cazador se le escape esta tortuga, además de inútil, es demostrativo de una inexperiencia alarmante.

Compartimos la nota aparecida hoy en El País.

Alas U niega problemas con el avión

El gerente de Alas Uruguay, Daniel Olmedo, descartó que existan problemas con el primer avión de la aerolínea que llegó a Uruguay en marzo.

Olmedo dijo a El País que no es cierto que no coincida el número de serie del motor con el que está instalado en el Boeing 737-300 con capacidad para 132 pasajeros.

"Consta en el certificado de exportación que emitió la autoridad aeronáutica ucraniana y en la documentación que nosotros le presentamos a la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia)", afirmó.

Consultado sobre si la gerencia de la empresa había estado en contacto con la Dinacia, Olmedo comentó que Alas Uruguay está en la fase tres del proceso de certificación y la autoridad aeronáutica estaba estudiando la documentación presentada. "Cuando la Dinacia me diga si acepta o no, conversaremos del tema, ahora no es cierto que no coinciden los números".

En un comunicado la aerolínea aseguró que "el pilar fundamental" para la empresa "es la Seguridad Operacional, elemento en el cual estamos seriamente comprometidos".

La aerolínea formada por extrabajadores de Pluna, que proyecta volar a Buenos Aires, Santiago, Córdoba, Río de Janeiro, Curitiba y San Pablo, tiene previsto recibir este mes su segundo avión y estar operativa en junio.

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