por Lic. Alejandro Spera - @alejandrospera

ALAS Uruguay iniciará sus operaciones con la mira puesta en cubrir los nichos de mercado de la región que sufrieron un impacto muy duro en relación a su conectividad.  En los últimos dos años hubo una caída del 80% de los pasajeros en tránsito a través del Aeropuerto Internacional de Carrasco, y un alza muy importante en tarifas aéreas con destino las principales ciudades como Buenos Aires, Sao Paulo, Asunción del Paraguay y Santiago de Chile; hubo una suspensión indefinida de rutas de cobertura regular hacia ciudades como Curitiba, Campinas, Porto Alegre, Brasilia, Bello Horizonte, Foz de Iguazú, Rosario, Córdoba, Bariloche, entre otras. 

La presentación oficial de la compañía aérea, que se caracterizó por el cuidado de detalles de diseño, puesta en escena y discursos sentidos, reunió a jerarcas y autoridades del sistema político uruguayo, sindicatos aeronáuticos y la central obrera PIT-CNT, así como altos representantes de FESPLA (Federación Sindical de Pilotos de Latino América), APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) y APA (Asociación de Personal Aeronáutico) de la Argentina .

En conversación exclusiva con el PDA, el comandante Pablo Biró, presidente de FESPLA, manifestó que el gobierno promueve el lanzamiento de la nueva aerolínea de referencia del Uruguay como señal de autocrítica por los graves errores cometidos con el cierre de PLUNA, una compañía aérea que fue ejemplo para muchos pilotos del otro lado del Río de la Plata.  Hizo referencia a las conversaciones que se llevan adelante con Aerolíneas Argentinas y la buena disposición de contribuir en los procesos de capacitación inicial, soporte técnico, prácticas de emergencia, y una posterior negociación de frecuencias y horarios, de modo de encontrar acciones complementarias entre ambas empresas. 

Sin embargo, alertó sobre el bajo monto del financiamiento inicial otorgado por el FONDES (Fondo para el Desarrollo), que se conforma mediante parte de las ganancias del Banco de la República Oriental del Uruguay para asignación de créditos a empresas consideradas de Interés Nacional, como ha sido  declarada ALAS Uruguay.  “Es una herramienta para el fracaso” , sostuvo Biró. 

La alocución llevada adelante por el dirigente de ACIPLA, Cte. Oscar Fernández Giordano, apeló a la responsabilidad y compromiso de gestión. “En el acierto, o en el error, lo estaremos haciendo siempre en forma honesta y con el mayor esfuerzo posible, tomando conciencia que, como dijera nuestro prócer, nada debemos esperar que no sea de nosotros mismos”., expresó el representante.  Asimismo, propuso la necesidad de que “se establezcan, por quienes nos gobiernen, políticas aeronáuticas acorde a los tiempos que corren, y que sean beneficiosas y favorables para el Uruguay (…). Que comprendan quienes toman decisiones, que una Línea Aérea es un instrumento geo–político estratégico para el Estado, que trae innumerables beneficios para el país y su gente.”  Finalizó su discurso citando a su colega Cte. Biró, “debemos dejar de ser víctimas de las circunstancias, para pasar a ser dueños de las situaciones”, en una clara señal del desafío que significa la conducción de una aerolínea para “demostrarle a nuestro país y al mundo, que nosotros sí podemos, que nosotros...sabremos cumplir”.

En  “FESPLA e ITF apoyarán a ALAS Uruguay en gestiones bilaterales en la región” en marzo de 2014 anunciábamos que, en su primera declaración pública, el Presidente de FESPLA, Comandante Pablo Biró, hacía hincapié en el apoyo a ACIPLA (Asociación Civil de Pilotos de Línea Aérea) en su dura tarea de llevar adelante el proyecto de ALAS Uruguay.  En una carta dirigida al Presidente Mujica se aprestó a colaborar en las gestiones que fueran necesarias, inclusive ante los Gobiernos y Autoridades Aeronáuticas de sus países respectivos.  En la oportunidad de este lanzamiento, y en una muestra generosa de reconocimiento hacia los profesionales uruguayos, destacó “estamos orgullosos de caminar junto a los pilotos de ACIPLA”.  Siguiendo con las repercusiones en la órbita internacional, ALAS Uruguay ha recibido un fuerte apoyo por parte de IFALPA, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas, poniendo de manifiesto en una nota oficial que “la aerolínea servirá para recomponer la conectividad aérea tanto regional como con el resto del mundo, al tiempo que creará nuevos puestos de trabajo genuinos para aquellos técnicos que continúan desempleados desde el abrupto cierre de la ex-empresa de bandera.”

En una nota publicada en la página web de la Presidencia de la República, el presidente de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), Pedro Buonomo enfatizó que “ALAS Uruguay será un emprendimiento sostenible con posibilidades reales de ser exitoso.  El proyecto se ha dimensionado de manera adecuada, ha tenido garantías y se han realizado estudios serios para ser llevado adelante”. Buonomo dijo que “también estamos apoyando el proyecto tratando de cumplir una decisión política del Presidente Mujica que siempre entendió que éste era necesario para el país desde el punto de vista de la conectividad.”

El lanzamiento oficial se realizó gracias al esfuerzo mancomunado del equipo de ALAS Uruguay, unos 50 trabajadores que avanzan en el proceso de certificación de la compañía, realización de negociaciones con proveedores estratégicos, y creación de la imagen de marca, en procura de un posicionamiento sólido de un país que vuelve a tener alas…

Portal de América