Hay que generar viát... ehhh sorry, turistas

El Observador informa que "El Mercosur quiere salir del barrio para conseguir que visitantes del otro lado del globo lleguen a visitar la región. Australia, Nueva Zelanda, India, Japón y Corea del Sur fueron los países mencionados por la ministra de Turismo, Liliam Kechichian, quien informó esto al término de la XVII reunión de ministros de Turismo del Mercosur, que se realizó ayer en Montevideo y de la que participaron autoridades de Paraguay, Argentina, Brasil, Bolivia, Venezuela y Chile (estos tres últimos en calidad de países "invitados")"

Estamos en proceso de actualización del archivo general del Portal del Uruguay lo que nos demandará algunos días pero cuando esté nuevamente en línea, aconsejamos que busquen en el Blog Editorial, dos artículos titulados "Ser España, el cómo" y "Ser España el porqué" publicados hace 10 años en los que sugerimos con lujo de detalles, el modo como Uruguay debe buscar inteligentemente convertirse en la España del Mercosur, o sea, en la puerta de entrada y desde aquí, distribuir los turistas extracontinentales que logremos atraer al Destino Mercosur, el mismo que afortunadamente ahora (más vale tarde...) quieren salir a vender.

Pero atención!! en un viejo estilo de entrevistas amanuenses, vimos que un integrante del Poder Ejecutivo que ha insisitido hasta el cansancio en ir a buscar turistas a Rusia y golfistas a China deslizó como respuesta a las críticas recibidas de parte del empresariado, algo así como "aquí nos critican pero desde el exterior vienen a pedirnos asesoramiento". Queda claro que en la reciente reunión de ministros de turismo que señala El Observador, cuajó alguna de esas ideas y se redobla la apuesta ya que además se incluye Australia, Nueva Zelanda, India, Japón y Corea del Sur...

Está bien, si vamos a generar más viáticos no vamos a andar con pavadas, hagámoslo en serio y transitemos el universo!!

A todo esto, una preguntita...¿No es más fácil, probable y creíble ir a promover la región en mercados mucho más a mano como por ejemplo, Colombia, México, Canadá, Europa?

Y... ¿que pasó con la oficina del Mercosur en Tokio que fue inaugurada hace años y no movió la aguja de turistas japoneses a Uruguay?

Como decía Alberto Castillo: "Siga el baile, siga el baile, al compás del tamboril".

No sabíamos que Airbnb fabrica camas

También en la nota de El Observador Kechichian dijo que durante el encuentro se trataron las conclusiones de la Primera Reunión Iberoamericana de la Organización Mundial del Turismo (OMT) sobre economía colaborativa en el alojamiento turístico, que se desarrolló en Montevideo el lunes y martes. Kechichian –quien se había comprometido a compartir un documento con las conclusiones de los empresarios entre sus colegas del Mercosur– dijo que es un tema que está "impactando fuertemente" en la actividad turística. "Si uno piensa que solo en Punta del Este hay 4.000 casas registradas en Airbnb, y que tenemos 18 mil camas registradas en hoteles y 200 mil en segunda residencia, impacta sin ninguna duda", dijo.

Hace ya bastante tiempo que en turismo, más precisamente en la hotelería, se ha dejado de tomar como referencia las camas. En la actualidad los movimientos se miden en unidades de alojamiento y es muy seguro que una buena parte (si no toda) la cantidad de las 4 mil camas señaladas sean parte de las 200 mil (o más, seguramente) que pertenecen al universo de unidades de segunda residencia existentes en el principal balneario uruguayo.

El único gran problema que ofrecen las plataformas de intermediación como Airbnb es que son ilegales, informales, sumergidas, como quieran llamarle pero no tributan y en países como el nuestro que tiene un Estado paquidérmico, eso, debería ser pecado mortal. Pero el gran problema para Punta del Este no es Airbnb, es la baja temporada que dura 10 meses y eso, nadie puede resistirlo, a pesar que le hayan puesto el moño junto a la OMT de Prototipo mundial de la desestacionalización, lo cual si no fuera trágico sería un muy buen chiste.

Alas U, la aerolínea de bandera que no entiende ni Peteco

En un mensaje que debería sonar como alentador, que podría obligarnos a exclamar "¡por fin!! lo entendieron", el ministro de Trabajo Ernesto Munro le dijo a Daniel Castro en su programa "La Mañana del Espectador", ante la recurrente y en apariencia, pesismista inquisitoria del colega acerca de la realidad de Alas Uruguay, que en el gobierno uruguayo estaban convencidos que el país debía tener "una aerolínea de bandera uruguaya".

Como primera cosa, le recomendamos a Murro y a todos, que lean el lunes nuestro editorial en el que actualizaremos el estudio en el que explicamos los diferentes modelos de negocio en la aviación comercial, con especial énfasis en nuestra propuesta de ANR, Aerolínea Nacional de Referencia y además, recordarle a Murro, que DE bandera, era Pluna y le fue como le fue por la gran ineptitud del sistema político uruguayo a lo largo de los años y que DE bandera es Aerolíneas Argentinas, que más allá de servirle como herramienta de lavado a los dueños de Hotesur, al Estado argentino lo ha desangrado. Y de paso, recordarle a los voceros del directorio de Alas Uruguay, que también proclaman su deseo de ser considerados DE bandera, que la ciudadanía, todo el Uruguay, tienen un muy mal recuerdo de la última aerolínea DE bandera y sería hora de actualizar su demanda.

Pero ya que hablamos del directorio, nos cuesta mucho ponernos de acuerdo ya que cuando hablaban con todos los medios de prensa, todos sus integrantes y decían todos, cosas diferentes, nosotros como el Penado 14 nos matábamos haciéndoles señas que no hablasen más y ahora, que por ejemplo el programa Desayunos Informales de Teledoce, produjo un informe que no podría haberlo hecho mejor para sus intereses el peor enemigo de Alas uruguay, no sale ninguno de los directores a desmentir, a explicar y entonces, el que calla...ya saben. Pero veamos juntos el video y la seguimos más abajo.

Siguen llamándola "Alas U", lo que a esta altura ya suena como tomada de pelo, como agresivo. ¿Imaginan a los argentinos diciendo Aerolíneas A?. Si, claro, la culpa ya sabemos, lo de Alas U no lo inventó la prensa pero, ya lo dijimos, otro problemita de comunicación y de asesoramiento en la comunicación. ¿Cómo? ¿Qué no tienen agencia de prensa? Ah!! creíamos que habían dado con el Punto.

"Otra vez problemas financieros"...¿Cuándo tuvo problemas financieros Alas Uruguay si recién empieza? pero ahí Juan Miguel se paró y caminó "para mostrar una placa" y al mejor estilo de un docente luego de la introducción empezó a decir:

"Durante tres años los extrabajadores de Pluna mientras formaban Alas Uruguay cobraron un seguro de paro por el total de su salario".

Una muy asquerosa mentira, porque con estos argumentos reiterados tantas veces, se construyen pretendidas verdades que soliviantan a un muerto y es de imaginar lo que puede pensar un trabajador cualquiera que lo mandan al seguro y no recibe ningún beneficio extra. Los extrabajadores de Pluna gozaron del beneficio del seguro de paro extendido, sí, eso es real pero además que no tiene nada que ver con Alas Uruguay sino que lo que cobraron porque el gobierno de Mujica de buenas a primeras los dejó en la calle, fue el seguro normal que cobran todos, que comienza con un 75% y va decreciendo. La gran diferencia y lo que no explicó Juan Miguel, ni explicaron otros que dijeron el mismo disparate en los últimos días, QUE DURANTE APROXIMADAMENTE UN AÑO, NO TRES AÑOS, lo que hizo el Estado con tremenda cola de paja, fue que A CUENTA DEL DESPIDO (el cual no terminaron de cobrar los trabajadores y también para ellos pasaron tres años) les fueron pagando un complemento del seguro hasta emparejar con el salario que cobraban. ¿Qué igual era diferente el trato con los demás trabajadores? sí, está claro que sí, pero recordamos una vez más la cola de paja por la herejía de cerrar Pluna. De ello, no son responsables los trabajadores y mucho menos Alas Uruguay.

Prosigue Juan Miguel con su cátedra:

"Si sumamos los 9 millones de dólares que ya se fueron, más los 15 de préstamos del Fondes más los 6 millones que piden ahora, estamos en 30 millones de dólares y recién empezaron". Palabras más, palabras menos.

En primer lugar reiteramos. Si la cuenta de los 9 millones la sacaron con la misma veracidad que dijeron lo de los 3 años y 100% del salario, estamos en problemas ¿no?.
No existe un préstamo otorgado por 15 millones de dólares, lo que hubo fue el otorgamiento de una línea de crédito con dos años de gracia para empezar a pagar, por lo tanto, ALAS URUGUAY no debe un solo dólar vencido al Fondes.
No hubo solicitud de préstamos ni de ampliación de línea de crédito formal de parte de la empresa al gobierno. Lo que sí hubo, como hay siempre, fue diálogo y exposición de situaciones. Pero para demostrar la intencionalidad del informe, basta repasar cuando se introduce el tema de la supuesta última solicitud, se dice "5 o 6 millones" pero ya en la suma directamente se incluyen 6 millones...
La mala noticia para los muchachos de Desayunos informales y por ende, para quienes en esta oportunidad funcionaron como sus letristas (El País) es que Alas Uruguay no debe 30 millones, mucho menos los 9 de seguro de paro, ni los 5 o 6 y de los 15, aún tiene plazo para empezar a pagar.

Reiteramos la invitación para que el lunes (los adelantados pueden hacerlo el domingo de noche) lean nuestro espacio editorial donde pondremos a disposición de todos, la actualización de nuestro estudio sobre modelos de negocio en la aviación comercial con énfasis en nuestra propuesta de ANR, Aerolínea Nacional de Referencia.

Y se va la segunda!! Adentroooooooo

Portal de América