Históricamente ha sido muy complicado coordinar estrategias con Brasil. Las barreras idiomáticas y culturales insólitamente jamás han sido superadas y ni hablar de esta Venezuela que aterrizó en banda negativa en el bloque. Sus realidaes cuando hay normalidad son muy diferentes a las nuestras por lo tanto, ahora que tienen al mundo al revés son poco menos que jeroglíficos.

Salvo en etapas de los gobiernos fundamentalistas que de tanto en tanto nos hace soportar Argentina, es el verdadero socio turístico que debemos cultivar y junto a él, intentar coordinar esfuerzos con Paraguay y Bolivia, países muy emparentados en necesidades turísticas con el nuestro y también con Chile, otra realidad pero siempre proclive a mirar hacia aquí.

Argentina

Gane quien gane el 22 de noviembre va a mejorar el relacionamiento rioplatense. Lo mejor que ha hecho Scioli en su carrera política es en materia turística y lo de Macri no es necesario recordarlo, simplemente hace falta mencionar a Punta del Este. No solamente el país vecino es nuestro mejor cliente en turismo, nosotros supimos serlo a la inversa y nos mantenemos en el top five. Solamente haría falta remendar determinadas carencias o errores históricos en el relacionamiento bilateral en materia aeronáutica y coordinar mejor lo fluvial y terrestre pero hay un sistema de transporte bien estructurado.

Paraguay

A pesar que en la triple frontera es el único que no tiene cataratas ha logrado que ese gran atractivo mundial de alguna manera le pertenezca o mejor expresado, le represente y ello quizás constituye el valor agregado que vendrían a representar las playas para Uruguay. Hay muchas más semejanzas que las que en general se suponen y es un socio a todas luces positivo. Se está recomponiendo la conectividad aérea y la hay terrestre. Como mercado emisor hacia nuestras costas hay que alimentarlo, hay que atenderlo y entenderlo pues tiene todo el aspecto de crecer.

Bolivia

Amaszonas ha aportado la conectividad que tanta falta le hacía al relacionamiento bilateral y es uno de los mercados que más posibilidades tiene de ser de doble vía. Santa Cruz además puede ser un punto estratégico para coordinar a nuestra austral posición con el norte argentino y chileno, el altiplano y el suroeste brasileño en esa chance de mercados que tienen contrapartida.

Chile

Lan históricamente y ahora Latam es el elemento que minimiza el efecto cordillera y la herramienta idónea de unión entre ambos países. Algún día deberíamos encontrar la fórmula que un mercado tan interesante como el chileno trascienda el puñado de clientes que nos aporta en febrero. Aunque muchos se escandalicen, aún subsiste en el país trasandino un gran desconocimiento de nuestros atractivos. En la década del 90, terminábamos una presentación oficial ante un par de centenas de invitados entre operadores y prensa y luego de una charla de una hora y un video promocional, los diálogos posteriores en el mano a mano eran de total asombro porque habían descubierto que Montevideo tenía playas. Fue en el 93, no en la prehistoria.

Portal de América