Más adelante prosigue Biró: "La expectativa por ver nuevamente a una empresa nacional uruguaya en los cielos de nuestra América Latina ya ha trascendido las fronteras y hoy ya es un deseo compartido en toda la región".

También deja en claro que APLA se pone a disposición de sus colegas de ACIPLA y su proyecto de constitución de Alas U "y de quienes ustedes dispongan a efectos de colaborar y generar sinergias en su creación y posterior afianzamiento, facilitando todo lo que esté a su alcance para viabilizar la operativa en las rutas que conectan Uruguay con Argentina".

Para el remate de la misiva, Biró apuesta fuerte, destaca la valía de sus colegas uruguayos y directamente pide que se arbitren los medios para ganrantizar las fuentes laborales que faciliten el retorno de quienes trabajan actualmente en el exterior.

"Conscientes de la situación que atraviesan una gran cantidad de pilotos uruguayos quienes se vieron forzados al destierro, le solicitamos arbitre los medios a su alcance para asegurar las fuentes laborales que les permitan volver a su patria. El alto nivel de los pilotos en cuestión y el compromiso que han demostrado siempre con su país, hacen que su aporte sea invaluable para garantizar el éxito de la nueva Línea Aérea de bandera. Exaltando hoy más que nunca, que los trabajadores de nuestras dos naciones, estarán por siempre hermanados en sus fines comunes: seguridad de las operaciones; mejores condiciones laborales y mejor conectividad a los usuarios", concluye el Presidente de APLA.

Se sumarían también pilotos brasileños y quizás paraguayos

Esta determinación del fuerte gremio de pilotos del país vecino, de "jugarse" por sus colegas uruguayos, puede cosntituirse en bastante más que una muestra de solidaridad profesional y gremial y tal vez no sea la única, ya que se especula que adopten la misma actitud que los pilotos argentinos, colegas de al menos Brasil y Paraguay.

Si nos ponemos a leer entrelíneas, vemos con absoluta claridad que Biró está muy bien asesorado con respecto a quien dirigir su misiva y a quien copiársela.

Se pone a disposición para colaborar y "generar sinergias" y fundamentalmente "facilitar todo lo que esté a su alcance para viabilizar la operativa en las rutas que conectan Uruguay con Argentina", detalle nada menor, teniendo en cuenta la concidencia general de todos los observadores respecto a las dificultades que se vaticinaron para que Alas U recupere determinados slots en Aeroparque.

Biró venció en las últimas elecciones al legendario Pérez Tamayo, quien había optado por la CGT de Moyano, notorio disidente del aparato K y asumió la presidencia (antes era el Vice) el pasado mes de junio. Tiene un marcado perfil crítico a la gestión de Recalde en Aerolíneas Argentinas pero se encarga siempre de aclarar que no puede ser opositor del goobierno de Cristina, quien reestatizó a Aerolíneas Argetinas.

¿Seguirá "durmiendo" mucho tiempo más el inicio de la gestión de Alas Uruguay?.

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