Cuesta bastante entender la actitud del gobierno uruguayo con respecto al colectivo de ex-empleados de la aerolínea uruguaya en el vecino país. Hasta el momento, ninguna autoridad se ha entrevistado con ellos cuando ya han transcurrido más de nueve meses del cierre de la empresa.

"Nos deben casi tres millones de dólares y ya hemos hecho acciones legales contra Pluna S.A. y contra Pluna Ente" dijo Joaquín Cánepa, ex-funcionario de tráfico de la compañía.

El riesgo, el temor latente cuando se piensa en la nueva aerolínea es lo que puede pasar con los aviones que eran de Pluna si son utilizados por la nueva empresa, cuando aterricen en Brasil, inclusive en Chile. Se teme que puedan ser secuestrados por orden judicial.

Hasta el momento, con respecto a Argentina solamente se ha hablado de las dificultades que podría ofrecer la recuperación de los slots más preciados, los que había ido generando Pluna a lo largo de los años. Quedará claro después de esta entrevista que Argentina, también será terreno peligroso para que pose en su suelo alguno de los al momento, famosos 7 CRJ900.

Este tema sigue circunscripto exclusivamente a la órbita de presidencia y en las demás dependencias del Estado, más que Tabú, es un tema desconocido.

No hay más verdad que la realidad y la misma indica que en Argentina hay un problema y es muy grave, además de 90 familias afectadas por la decisión del cierre de Pluna en primera instancia y por la sordera posterior con respecto a este tema.

Este domingo a las 9.30, en el 810 AM o en el 92.5 FM del dial uruguayo o en www.espectador.com por Internet para todo el mundo, la cita es con Portal de América Radio.

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