por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay

Continúa el colega informando que según el citado documento, Azul SA, quien controla a la aerolínea brasileña y otras ocho empresas entre operadoras de turismo y empresas de leasing, está en pleno proceso de creación de la subsidiaria Encenta SA, la cual será llamada Azul Uruguay (denominación adelantada por el PDA en su momento)y que esta nueva empresa va a ser controlada por Azul SA a través de Daraland SA. Si bien Azul Linhas Aéreas ya opera en Uruguay, Azul Uruguay será una compañía aérea local, actuará como una aerolínea con bandera uruguaya, con funcionarios uruguayos que realizará vuelos desde y hacia Uruguay.

Como también habíamos adelantado en el PDA, el primer destino a operar será Buenos Aires y también como dijimos oportunamente, la información de Valor Económico especula con la posibilidad de que Azul refuerce su facturación en moneda extranjera (quizás uno de los motivos principales para dar este paso, agregamos nosotros).

En 2016, casi el 90% de la facturación de casi 7 billones de reales fue precisamente en esa moneda brasileña, mientras que más del 53% de los gastos fueron en dólares, ecuación que se ha convertido en un gran problema para empresas brasileñas como TAM y GOL por ejemplo.

El mismo documento que cita Valor Económico dice que Azul planea elevar un 13% la capacidad en términos de asientos por kilómetros disponibles (ASK) con respecto a 2016 ya que ingresarán a la flota diez nuevos Airbus A320 Neo los cuales cuentan con 56 asientos más que los Embraer E-195 que serán sustituídos.

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