por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay - @DelPDA

Y decimos que "la culpa" será de los exfuncionarios porque a pesar que hay quienes no quieren tomar la decisión de suspender las operaciones este lunes, porque entienden (y estamos de acuerdo) que esa medida equivale al cierre, hay una notoria mayoria que en cambio llegó a la conclusión que no se puede seguir generando deuda, que se debe buscar otro tipo de soluciones y confía en que con el "parate" sería más accesible el ingreso de eventuales aliados estratégicos o inversores directamente.

Los rumores, mezclados con datos certeros, no cesan aún pasada la medianoche en que estamos escribiendo este artículo.

Se habla mucho de la exigencia de devolución de los aviones por parte de los lesores pero la realidad indica que hoy, están los dos habilitados y si bien sigue volando el Charlie (CX-OAC), también el Alfa (CX-OAA) luego de firmado el acuerdo de devolución ha volado para Alas Uruguay porque sigue estando habilitado.

Es verdad que el dueño del Charlie está en Montevideo y quiere llevárselo pero, también es verdad que el leasing está al día y solo hay un leve retraso en el pago de la cuota de este mes y hay plazo de unos veinte días más para hacerla efectivo.

Sería verdad que los asesores legales y financieros de la empresa estarían aconsejando no suspender, mucho menos cerrar, por lo tanto seguir operando.

Hay versiones diversas acerca de posibles ingresos de "oxígeno verde". Se habló que podría aparecer una ayuda de dos millones de dólares desde el Estado y está totalmente confirmado que a la llegada del presidente Vázquez desde China en las últimas horas, la dirigencia del PIT CNT le entregó una carta solicitándole que asista con un millón de dólares a la compañía.

Es complicado acceder a los verdaderos números rojos del ejercicio pero podríamos situar la deuda con proveedores en 2,5 millones de dólares a lo que habría que agregarle lo correspondiente a salarios impagos, leyes sociales y demás.

Al mediodía de este lunes se reunirá el directorio. Como anticipamos en exclusiva, la decisión de suspender las operaciones en la noche de este lunes fue tomada en la asamblea del pasado sábado.

Lo único que puede hacer variar el panorama sería que se confirme algunos de los milagros con los que se especula.

Mientras tanto, como un contrasentido, ya viajó en Alas Uruguay este domingo la ministra de Industria y energía Carolina Cosse y en el primer vuelo de la mañana de este lunes hacia Aeroparque, viajarán varios integrantes del Poder Ejecutivo a la reunión de los gobiernos de Argentina y Uruguay a celebrarse en Buenos Aires, entre ellos, el ministro de Economía Danilo Astori y el de Salud Jorge Basso. El presidente Tabaré Vázquez y el ministro de Transporte Víctor Rossi, cruzarán el Río de la Plata en helicóptero.

Las diferencias con aquel fatídico viernes 5 de julio de 2012 es que estamos anticipando la noticia y todos la esperan; que no hay vacaciones iniciándose y que por ejemplo, en la noche del domingo 23 de octubre de 2016, o sea, en la "víspera de", el Capitán Oscar Fernández al comando del vuelo que venía de Aeroparque, al anunciar la llegada a Carrasco dijo que era su último vuelo en la compañía y ante el asombro de los pasajeros, dedicó su mensaje al gobierno de la República.

Se vienen días difíciles, veremos, escucharemos y leeremos de todo. Muchos disparates, como nos hemos acostumbrado en los últimos tiempos en un país que además de tener más de tres millones de directores técnicos de fútbol ahora tiene más de tres millones de expertos en aviación comercial.

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