por Fernando Zas, desde Parque del Plata, Uruguay

Lo más crítico de solucionar será que si el problema es de diseño del avión, no habrá otra opción que dejarlo eternamente en tierra.

Con esta investigación las empresas, las autoridades, los pilotos y los pasajeros comenzaremos a dudar seriamente si ese avión debe de volver a volar, en caso negativo, Boeing podría no sobrevivir a un alud de juicios, demandas y desprestigio a nivel mundial.

Aquí dejo solo algunos párrafos del informe,
·    "El propio análisis de Boeing mostró que, si los pilotos tomaran más de 10 segundos para identificar y responder a una condición de" estabilizador desbocado "causada por la activación no controlada de MCAS, el resultado podría ser catastrófico", indica el informe.
·    El desarrollo de Boeing del 737 MAX "se vio empañado por fallas técnicas de diseño, falta de transparencia tanto con los reguladores como con los clientes, y los esfuerzos para ocultar información sobre la operación del avión".
·    Los grandes esfuerzos de Boeing para reducir costos, mantener el programa del MAX y no frenar la línea de producción, socavaron la seguridad del avión.
·    El desarrollo de un avión comercial "que cumple con las regulaciones de la FAA (Agencia Federal de Aviación) pero fundamentalmente defectuoso e inseguro nos muestra un sistema de supervisión de la aviación en desesperada necesidad de reparación ", concluyó el informe. "El hecho de que la FAA consideró" cumplidos "múltiples errores de diseño técnico o errores de certificación indica una necesidad crítica de reformas legislativas y regulatorias".
·    El comité de la Cámara de Representantes también concluyó que "Boeing y la FAA jugaron con la seguridad del público después del accidente de Lion Air, lo que resultó en la muerte de 157 personas más en el vuelo 302 de Ethiopian Airlines menos de cinco meses después".

Espero poder seguir esta trágica historia y no terminar con los MAX sin volar.

Portal de América - Fuente: Seattle Times