Gustavo Di Cio: "Los aviones tienen que volar, no estar en tierra"
Sábado, 02 Marzo 2013 22:27
"Creo que es un buen momento para poner arriba de la mesa todo lo pendiente y acelerar el proeceso. Decir -esta es la idea, esto es lo que se necesita- y caminar de una buena vez hacia adelante. La oportunidad está, pero si no se hacen las cosas esa oportunidad puede pasar. Una vez que se haga eso, el proceso va a llevar varios meses pues de lo que se está hablando es de instalar una empresa totalmente desde cero. Igualmente no hay que ser alarmista, son procesos burocráticos que quizás se puedan apurar pero, hay que empezar de una buena vez". Así comenzaba su participación en Portal de América Radio, este domingo 3 de marzo, el consultor internacional Gustavo Di Cio, MBA en aviación comercial, economista y piloto.
¿Crees que como se dice, luego de la desaparición de Pluna se ha recuperado la conectividad?
"Habría que analizar seriamente hasta que punto se recuperó la conectividad, hasta que punto se taparon los agujeros. Mi impresión es que no, que no se ha recuperado. Podés tener 60 frecuencias semanales de puente aéreo como tenía Pluna pero si cancelas tres vuelos por día se complica. Como bien decían ustedes en un artículo del PDA, está también el tema tarifario, una nueva aerolínea trae un reacomodamiento absoluto en este sentido. Otra de las cosas que sigo viendo es que se continúa hablando de aerolínea de bandera y el proyecto de los trabajadores de Pluna, nada tiene que ver con eso".
¿Como ves el contexto entonces con respecto a la eventual nueva aerolínea?
"Puede desarrollarse y muy bien pero comenzando cuanto antes. Cada día que pasa es más difícil de remontar. Hay algunas cuestiones que me gustaría decirlas por lo claro, son momentos en que hay que jugar una opinión: quienes caminamos en lo cotidiano esta América Latina sabemos que es un momento muy especial, muy favorable, en que se dan buenos resultados y de modo permanente se anuncia la apertura de nuevas rutas, se inauguran aeropuertos, se siguen renovando las flotas, de una antigüedad promedio de 15 años se ha pasado a una de diez".
¿Cual sería tu mensaje concreto de cara al proyecto de los trabajadores?
"Que en la región se sigue con expectativa este proceso y hay muchos actores de la actividad que están sanamente dispuestos a sumar y a colaborar con el empredimiento, como por ejemplo diferentes proveedores de las distintas áreas. Y como mensaje final, lo que hemos comentado también en diferentes ocasiones con los protagonistas del sector en la región: los aviones tienen que volar, no estar en tierra".
El audio completo de esta entrevista se puede bajar al final de este artículo
Portal de América