Según IATA, el aumento de la percepción al 45% pone en riesgo la conectividad aérea de Argentina
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) advierte que el aumento de la Percepción del 35% al 45% que las líneas áreas deben cobrar en los pasajes aéreos internacionales vendidos en Argentina, generará una contracción mayor de la demanda, justo en el momento en que el mercado se está recuperando después de la crisis del COVID-19.
Los viajes internacionales impulsan la recuperación del tráfico aéreo en mayo
Keytel lidera el Ranking de Consorcios Hoteleros del mundo
Keytel encabeza el ranking de los 25 principales consorcios hoteleros a escala mundial que anualmente publica la prestigiosa revista norteamericana HOTELS Magazine. La compañía cerró el ejercicio de 2021 con un total de 3.435 hoteles asociados y 316.619 habitaciones, cifra que le reafirma como indiscutible líder de una clasificación que este año incluye, por primera vez, también a soft brands de las principales cadenas hoteleras del mundo.
Airbus presenta su nuevo pronóstico de ventas a 20 años
VoltAero pide mayor coordinación europea de aeronavegabilidad en materia de aviones eléctricos
Escasez de personal, un nuevo obstáculo para el sector
Alza del dólar e inflación amenazan la recuperación de la demanda de viajes en Chile
La devaluación del peso chileno frente al dólar y el aumento de la inflación está complicado el diario vivir de los chilenos. Como muchas otras actividades de compras de bienes y servicios, los precios de los viajes se están encareciendo, afectando principalmente a los sectores menos favorecidos o aquellos más sensibles a los cambios tarifarios.
Neste entrega a American Airlines el primer combustible de aviación sostenible certificado por CORSIA de la industria aérea
Por primera vez en la historia de la aviación, se entregó a una aerolínea comercial un lote certificado por CORSIA de combustible de aviación sostenible (SAF). Neste, el principal productor de SAF del mundo, entregó un lote de su Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ a American Airlines en el Aeropuerto Internacional de San Francisco. Esto fue parte de un piloto para certificar SAF como un combustible elegible de CORSIA, que puede ser utilizado por una aerolínea para cumplir con su obligación de emisiones bajo CORSIA.
Parlamento Europeo apoya el uso obligatorio de combustible de aviación verde a partir de 2025
El Parlamento Europeo apoyó el jueves reglas históricas sobre combustible de aviación que establecen objetivos obligatorios para reemplazar el queroseno con fuentes de energía menos contaminantes, pero amplió la definición de lo que podría ser un combustible "verde".
Los requisitos, que de aprobarse serían los primeros en el mundo, fueron propuestos originalmente por el comité ejecutivo europeo el año pasado para reducir el impacto climático del sector de la aviación, considerado responsable de hasta el 3% de las emisiones globales.
Según el texto aprobado, los proveedores deberán mezclar un mínimo del 2% de combustible de aviación sostenible (SAF) en queroseno a partir de 2025, aumentando al 85% para 2050, más ambicioso que el objetivo de 63% para 2050 propuesto originalmente por la Comisión .
Según la propuesta original de la Comisión, el SAF incluiría biocombustibles obtenidos a partir de residuos reciclados y, en menor medida, combustibles sintéticos a base de hidrógeno o combustibles producidos a partir de fuentes de energía renovables.
Pero la versión de las reglas aprobada por el Parlamento Europeo amplió la definición original de SAF de la Comisión, agregando combustibles de carbón reciclado producidos a partir de gases de procesamiento de desechos y biocombustibles producidos a partir de grasas animales o destilados.
Antes de la votación, el comisionado de energía de la UE, Kadri Simson, instó a los legisladores a no ampliar la definición de SAF y a tener cuidado con los objetivos demasiado ambiciosos.
Los parlamentarios lograron enmendar el texto en el último minuto para excluir el uso de cultivos alimentarios y aceite de palma como SAF, lo que se habría permitido en circunstancias excepcionales en el texto preparado inicialmente por el Parlamento.
Las reglas ahora se presentarán para su aprobación por parte de los gobiernos miembros y la Comisión de la Unión Europea.
Portal de América - Fuente: América Economía
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