Los cronogramas para el primer trimestre de 2023 proyectan este aumento al 90%, pero actualmente no hay una chispa obvia que catalice tal movimiento, y la recuperación de la capacidad muy bien podría continuar dentro de un rango.

En la semana del 24 de octubre de 2022, el número de asientos es del 86,6%, lo que representa un déficit del 13,4 % con respecto a la semana equivalente en 2019.

Dadas las limitaciones operativas y las preocupaciones económicas, parece razonable conjeturar que un retorno a los niveles de capacidad de 2019 no puede ocurrir en Europa hasta 2024 o 2025.

De hecho, la actualización de EUROCONTROL de octubre de 2022 para los números de vuelo anticipa movimientos por encima de los niveles de 2019 solo en el año 2025.

Cabe destacar que Europa se mantiene quinta en el ranking regional por capacidad como porcentaje de 2019. Con una capacidad reducida en un 13,4 %, Europa es 14,6 puntos porcentuales mejor que el sexto lugar de Asia Pacífico, en donde la capacidad se redujo en un 28%, pero 2,6 puntos porcentuales por debajo de Oriente Medio, en donde el número de asientos se redujo en un 10,8%.

La capacidad ha disminuido un 7,7 % en América del Norte y hasta un 5,4% en África. Por su parte, el número de asientos de Iberomérica está solo un 0,2% por debajo de la semana equivalente de 2019, ya que Iberoamérica se convirtió brevemente en la primera región en superar su capacidad previa a la pandemia la semana pasada.

Portal de América - Fuente: Expreso