Según A21, Art Torno, vicepresidente para México, el Caribe y América Latina de AA, remarcó en entrevista para un medio chileno que, a medida que Ezeiza siga absorbiendo más tráfico aéreo, aumentará la oferta de conectividad para el aeropuerto argentino, con el potencial de impacto negativo a la red internacional del Aeropuerto de Santiago-Pudahuel (AMB), principal terminal del país andino.

No obstante, Nicolás Claude, gerente general de AMB, se mostró tranquilo ante la estrategia expansiva de Ezeiza, pues las renovaciones para aumentar la capacidad aérea del Nuevo-Pudahuel van en marcha.

Afirmó que el auge del sector aéreo argentino solamente afectará a unas cuantas rutas que despegan y aterrizan en territorio chileno.

A principios de año, el gobierno argentino anunció mejoras a la infraestructura aeroportuaria del país para incorporar a más de 12 millones de pasajeros aéreos para el 2019. Una pieza central de dicha estrategia es EZE, aeródromo que el gobierno espera se convierta en el puerto de acceso más importante de la Argentina.

Para lograr lo anterior, se ha anunciado el traslado de las operaciones aéreas internacionales de la terminal regional Aeroparque Jorge Newbery (AEP) a EZE a partir de 2018, ello con el fin de incrementar la capacidad operativa para albergar más aerolíneas extranjeras e incentivar el surgimiento de lineas aéreas emergentes y de bajo costo.

En 2015, AEP se convirtió en el puerto aéreo más activo de Argentina, incluso superando a EZE en afluencia de pasajeros. Sin embargo, con el plan de aviación de la administración Macri, esta terminal solamente servirá para enlazar rutas de cabotaje y desde y hacia Uruguay.

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