Spera hizo un pormenorizado análisis de las diferentes etapas de lo que señaló como una disrupción entre lo planificado y lo que sucede.

Sólo el 4% de los pasajeros sufren disrupciones y acumulan más del 50% de la demora.

9 de los 35 aeropuertos más activos del mundo, generan el 50% de las demoras a nivel global.

Los pasajeros en conexión triplican el riesgo de sufrir disrupciones.

103 millones de minutos de demora en 2010, costaron 7.700 millones de dólares en los Estados Unidos.

Las demoras de la mañana causan mayor propagación que las de la tarde.

Un minuto de demora equivale a casi el doble por arrastre.

Estimó en más de dos millones de dólares las pérdidas de las aerolíneas que operan en Montevideo a causa de la cantidad de vuelos que debieron alternar a Ezeiza en el mes de junio pasado, período en el que fueron afectados más de 11 mil pasajeros por razones climatológicas.

Fue esta la primera de las tres charlas técnicas efectuadas luego de la inaugración protocolar a cargo del director de PDA, Sergio Antonio Herrera, a la vez que precedió a las también elogiadas presentaciones de Miguel Pato y Gustavo Di Cio, las cuales compartiremos en breve.

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