Entre los anuncios de este martes figura la eliminación, a partir del 1 de enero, de las comisiones a las agencias de viajes. Esta medida implicaría, según Diego García, director Comercial, un ahorro para Aerolíneas de U$S 8 millones al año. Otro anuncio está referido al catering. En los vuelos de hasta dos horas solo se ofrecerán desde el 1º de enero bebidas, por lo que se elimina el actual snack (cajita). A mediano plazo –hay que llegar a un acuerdo primero con el gremio– se evalúa la alternativa de la venta de comidas y bebidas a bordo.
A más tardar en marzo, la empresa presentará también una serie de servicios adicionales pagos (ancilliary services) como “subasta para que los pasajeros puedan acceder a Clase Ejecutiva” (sujeto a disponibilidad), “subasta para el asiento de al lado libre” (o el espacio que quiera), “acceso pago a la sala VIP”, “pagar on line una maleta extra” o pagar un diferencial (recién a partir de marzo o abril) para ocupar las primeras filas de económica, filas de emergencia y ventanillas o pasillos.
Los cambios anunciados por Garcia y Felicitas Castrillón, directora de Relaciones Institucionales, incluyen una mejora en el sistema de entretenimiento a bordo a renovarse paulatinamente en toda la flota entre diciembre 2016 y abril de 2017 y una mejora en el uso de las millas con ARPlus que ahora permitirá, vía la página web y con un cargo de U$S 12, transferir las mismas de un socio a otro del programa.
Las medidas se conocieron a un mes de que LATAM anunciara una transformación similar para sus vuelos en la región y a 24 horas de que se confirmaran los candidatos a participar de la Audiencia Pública prevista para este 27 de diciembre. Tanto Garcia como Castrillón se esforzaron por aclarar que la decisión de introducir cambios en el modelo de operación es algo que se vino trabajando durante el año y que el objetivo es adaptar el negocio a un crecimiento de la competencia a nivel general.
Subsidios bajarían a U$S 168 millones en 2017
Si bien el objetivo del encuentro de Diego Garcia, director Comercial, y Felicitas Castrillón, Relaciones Institucionales, con los medios este martes era anunciar un nuevo modelo operativo que encierra un claro intento por bajar los costos y aumentar los ingresos, también sirvió para hablar a esta altura del año del déficit de la empresa.
Según Garcia la empresa estaría bajando este año de un promedio durante la gestión anterior de U$S 678 millones a U$S 401 millones, con solo U$S 300 millones girados desde el Gobierno como subsidios. ”Esto implica una reducción en los aportes comparado con el promedio de los últimos 8 años del 60%”, dijo Garcia.
Para el año que viene el objetivo es ambicioso, aunque en línea con la idea de en cuatro años de gestión llegar a déficit cero: solo requerirían del Estado en 2017 U$S 168 millones.
Otro de los objetivos es en 4 años incrementar en un 50% los pasajeros transportados. El crecimiento este año fue para la compañía del 7,4% mientras estiman subir el año que viene un 12%.
Portal de América, en base a Aviación News