Frente a la escasez de candidatos nacionales, las compañías aéreas están haciendo todo lo posible por captar profesionales extranjeros con experiencia en la cabina, para lo que no dudan en publicar suculentas ofertas de trabajo que triplican los sueldos de países como España y contemplan tres meses de vacaciones al año entre otras ventajas.

"Mi último sueldo en Spanair tras 20 años rondaba los 6.500 euros con 30 días de vacaciones al año", cuenta a el diaro El Mundo Alejandro Ponce, piloto de la aerolínea Spring y fundador de la agencia de colocación PilotMovers. "Aquí, cobro unos 19.000 dólares al mes, con un contrato 6-3 (por cada seis semanas de trabajo, tres libres). Los hay que ganan aún más con uno 6-2 y otros que menos con un 4-4. Las empresas se adaptan a tus circunstancias", añade.

Además de gozar de una capacidad de ahorro que triplica a la de España, Ponce señala otras ventajas que hacen de China un destino muy atractivo para los comandantes, como la calidad de su flota de aviones, su mantenimiento "exquisito" o las continuas sesiones de entrenamiento. "Comparado con los sueldos a la baja y la presión a la que son sometidos en España, las condiciones para los profesionales en China no son ni siquiera comparables a las de allí".

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