La compañía, que ha más que cuadruplicado su flota a 56 aviones desde 1998 y actualmente sirve a 45 destinos en 24 países, ya ha identificado otras 30 ciudades en las que se podría añadir el servicio en el futuro, dijo el presidente ejecutivo de Copa Holdings, Pedro Heilbron, en la Cumbre Latinoamericana de Inversiones de Reuters.
 
"Tenemos la ventaja de estar en el centro de las Américas, por lo que podemos servir a la mayoría de los mercados de fuera de Panamá sin tener que comprar en otra compañía en otro país", dijo Heilbron.
 
"No es algo que vamos a ignorar si hay una buena posibilidad en el futuro pero no es algo que estamos buscando activamente", dijo al ser consultado sobre la posibilidad de adquisiciones.
 
La compañía aérea podría añadir tres o cuatro nuevos destinos entre el final del 2010 y hasta finales de 2011, agregó.
 
Copa Holdings es la empresa matriz de Copa Airlines, así como Aero Republica de Colombia, que fue adquirida en 2005.
 
La colombiana rival ,Avianca,  y la establecida en  el El Salvador, TACA, se fusionaron a principios de este año en un intento por crear una red toda aérea en  América Latina.
 
El año pasado Copa cursó el pedido de 15 Boeing 737-800s, uno de los mayores pedidos de aviones Boeing realizados en 2009, según Heilbron, dado que tienen como objetivo una flota de 72 aviones de aquí al 2012, incluyendo 42 737 modernos, capaces de volar a la Ciudad de Panamá hasta destinos tan lejanos como Argentina.
 
"América Latina es el punto más brillante - si no es el más brillante es uno de los más brillantes - en el mundo de la aviación", dijo Heilbron.
 
"Tenemos en América Latina algunas de las principales líneas aéreas del mundo en términos de rendimiento económico". 
 

Los resultados del primer trimestre de Copa se vieron afectados por un cargo debido a la devaluación de la moneda en Venezuela y mayores costos, pero la empresa sigue proyectando que  sus márgenes serán superiores al 20 por ciento este año.