Esto se compara con una pérdida neta de US$ 375 millones en el primer trimestre de 2009. Los resultados del primer trimestre de 2009 incluyeron un cargo de 13 millones dólares relacionado con el retiro de aviones A300 durante ese trimestre. Excluyendo eso, AMR perdió US$ 362 millones en el primer trimestre de 2009.
 
"Aunque hemos hecho progresos significativos en la mejora de rendimiento de los ingresos en el primer trimestre y mejorado nuestra posición competitiva, simplemente fuimos incapaces de superar los desafíos del entorno económico mundial,  junto con un nuevo aumento de los precios del combustible", dijo el presidente y CEO de AMR, Gerard Arpey.
 
Aunque AMR registró una pérdida en el primer trimestre de US$ 452 millones, excluyendo ítems especiales, en medio de una economía aún desafiante que vio el aumento de los precios del combustible, la compañía dijo que mejoró significativamente sus ingresos y la posición de efectivo en comparación con el mismo trimestre de 2009. El ingreso unitario por asiento y los otros ingresos subieron un 6,8 por ciento y 4,8 por ciento respectivamente, en comparación con el mismo trimestre del año pasado, con los ingresos unitarios internacionales mostrando un crecimiento 8,4 por ciento. El efectivo e inversiones a corto plazo finalizaron el trimestre en $ 5 mil millones, contra 3,3 mil millones dólares a finales del trimestre el año pasado.
 
El factor de ocupación principal de American, o el porcentaje de asientos ocupados, subió 2,2 puntos a 77,9 por ciento durante el trimestre, con las cargas internacionales creciendo 4,9 puntos en general y en las tres regiones. En la región del Pacífico el coeficiente de ocupación mejoró 5,7 puntos a 81,9 por ciento y en la región de América aumentó 5,6 puntos a 78,7 por ciento.
 
American también reafirmó su compromiso con Nueva York el 31 de marzo, mejorando su red, salidas, instalaciones y flota en los aeropuertos JFK y LaGuardia, mientras que llega a un acuerdo con JetBlue Airways para ofrecer más opciones de viaje y mayores beneficios en la emisión de tickets. Este acuerdo ampliará la red de American, que ya sirve al más grande e importante de los mercados financieros del mundo.
 
Se espera que las mejoras de Nueva York ayuden a aumentar la demanda de pasajeros para la red internacional de American a Europa, Asia y América del Sur, incluyendo su negocio conjunto con British Airways e Iberia entre América del Norte y Europa, que espera que sea aprobado por los reguladores y ejecutado a finales de este año. El Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) en febrero de concedió la aprobación tentativa para perseguir inmunizados el negocio conjunto transatlántico. Además, American y Japan Airlines (JAL) sentaron las bases para el futuro crecimiento internacional mediante la presentación en febrero de inmunidad antimonopolio a través del Pacífico al Departamento de Transporte después de que Japan Airlines reafirmó su alianza con Oneworld.
 
Desafortunadamente, los resultados de América también se vieron afectados por los precios del petróleo históricamente altos y volátiles. En 2010, los precios del crudo han aumentado 20 por ciento desde febrero, cerca de 85 dólares por barril la semana del 12 de abril. El precio promedio del combustible largo recorrido por galón de American para el trimestre aumentó un 16,3 por ciento con respecto al año pasado, y el costo de este trimestre de 2,22 se acerca a dos veces y media los 94 centavos de dólar por galón pagados por el combustible para aviones en el primer trimestre de 2003. En el primer trimestre de 2003, el gasto de combustible representó el 14,6 por ciento de los gastos operativos totales. En cambio, en el primer trimestre de 2010, fue el 27,5 por ciento. Incluyendo el impacto de la cobertura de combustible, AMR pagó 211 millones dólares más por el combustible para aviones en el primer trimestre, a un promedio de 2,23 dólares por galón, lo que hubiera pagado a los precios vigentes durante el primer trimestre de 2009, cuando pagó 1,91 dólares por galón.
 
Para obtener más información, visite www.aa.com. 
  

fuente: Travel Pulse – traducción: Portal de América