LATAM Airlines Group, el nuevo coloso regional
Martes, 20 Diciembre 2011 01:20
Hacia fines de marzo se estaría concretando definitivamente la fusión entre LAN y TAM, lo que dará lugar a la compañía aérea más grande de América Latina y una de las mayores del mundo. La pasada semana, el Consejo Administrativo de Defensa Económica de Brasil (CADE) aprobó de manera unánime la fusión entre las aerolíneas LAN y TAM. El CADE impone dos condiciones en línea con lo que LAN ofreció a la Fiscalía Nacional Económica de Chile (FNE) en el acuerdo extrajudicial de enero último, y que más tarde reiteró al Honorable Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) en el marco del proceso de consulta que concluyó con la aprobación por parte del TDLC de la fusión entre ambas aerolíneas.
Se trata de la renuncia eventual a dos pares de slots en el aeropuerto de Guarulhos para interesados en la ruta SAO-SCL y que efectivamente la vuelen y la renuncia a una de las dos alianzas de las que hoy forman parte LAN y TAM. Con este trámite se da fin al proceso de aprobaciones relativas a temas de competencia en ese país, y ambas aerolíneas esperan concretar su fusión hacia fines del primer trimestre de 2012.
LATAM posibilitará un mayor desarrollo de economía de escala entre LAN y TAM, significando así un gran beneficio para sus clientes al construir una oferta superlativa de vuelos.
De la sinergia que seguramente se establecerá, se esperan utilidades que superen los 400 millteones, aplicando un sistema similar al que lleva adelante la compañía aérea más grande del mundo: Air France-KLM.
El paquete accionario estará indicando un claro predominio de LAN (más del 70%) y las acciones del nuevo holding cotizarán en las bolsas de Santiago, San Pablo y Nueva York.
Las familias Cueto (LAN) y Amaro (TAM) serán quienes dominen la nueva empresa, sería el Presidente Mauricio Rolin Amaro, mientras que la Vicepresidencia quedaría en manos de Enrique Cueto, quien a su vez, sería el CEO. Posiblemente, Ignacio Cueto y María Claudia Amaro quedarían como los presidentes de LAN y TAM respectivamente.
Por tratarse de una operación de una magnitud extraordinaria, se tejen los más diversos comentarios y especulaciones en cuanto a las diferentes etapas y a la conformación del nuevo grupo.
Se dice que más que una asociación, la definición exacta sería la de una fusión, aunque en el fondo, se afirma que es una compra de TAM por parte de LAN, de forma encubierta, a fines de eludir las resttricciones impuestas por la constitución brasileña, que no autoriza participaciones superiores al 20% de capitales extranjeros en las compañías aéreas del país.
Lo cierto, lo real, es que de esta forma, LAN logra finalmente entrar al mercado brasileño, aspiración que vio frustrada hace casi un lustro, cuando fracasó en la compra de Varig, siendo aventajada en la oportunidad por GOL en ese emprendimiento.
Habrá que ver en la práctica como se darán los hechos concretos pero, ya es realidad que la región cuenta con un nuevo gigante. Bienvenido sea.
Portal de América