En marzo de 2008, más precisamente el 14, llegó el CRA, el primer CRJ 900 con el PDA a bordo, luego de haber partido el día anterior desde Mirabel, Montreal,  Canadá y hacer escala para repostar en Turks & Caicos y pernoctar en Manaos. Durante ese mismo año llegaron seis aviones más, completando la operación inicial de la nueva flota con las siete máquinas adquiridas con la garantía de Pluna Ente, por un monto total de 168 millones de dólares.

Durante 2010 se registró la primera ampliación de flota, sumando tres nuevos aviones y ahora, con la llegada ayer del CRN, en 2011 se completa la incorporación de tres aeronaves más. Estos últimos seis aviones fueron comprados por Pluna a sola firma, sin ningún tipo de garantía.

Pluna y el PDA

Desde hace un buen tiempo Pluna no es avisador del PDA. Para la tercera edición de  OBJETIVO TURISMO la empresa no renovó el auspicio que había aportado en las dos primeras ediciones. Luego de mucho tiempo, recién en esta semana, uno de los integrantes de nuestro equipo viajará en un Press Trip, invitado por la aerolínea.

Corresponde hacer esta aclaración, a los efectos de poner negro sobre blanco la realidad actual y desalentar de esa forma, muchos supuestos recurrentes, en general expresados en forma anónima y malintencionada.

Entonces

A los simples efectos de defender nuestra teoría, la que nos llevó a escasos dos meses de haberse iniciado este nuevo proceso, a decir que iba a funcionar, a contramano de la opinión generalizada, es que escribimos hoy, este artículo.

Hubo interpelaciones en el Parlamento al entonces Ministro Rossi, hasta tuvo que comparecer Campiani en el Legislativo.

Se dijo de todo. Que Campiani y sus socios cobraban "la comisión" de Bombardier por la compra de los primeros siete aviones y se iban. Que cuando tuviesen que empezara a pagar el capital de esa operación se iban. Que la línea a Asunción siempre había dado pérdidas, que no podían competir con GOL y TAM en el tráfico a Brasil con aviones tan pequeños.

Viendo la actualidad de Aerolíneas Argentinas por ejemplo, a la que se le debe inyectar más de dos millones de dólares por día para que funcione y aún así, su continuidad depende pura y exclusivamente de la voluntad de la presidenta Fernández, comparando con los números que reseñamos de Pluna, no podemos dejar de recordar cuando desde el ala más radical del sindicato de funcionarios de la aerolínea uruguaya, se pedía para Pluna el mismo tratamiento "ejemplar" que le daba el gobierno de Kirchner a AR y se exigía el mantenimiento de la línea a Madrid, por el cual Pluna perdía dos millones y medio de dólares mensuales.

Se puede mirar el vaso medio lleno o medio vacío. Hubo quien nos hizo llegar el cuestionamiento referente a que si todo estaba tan bien, porque recientemente la empresa había concretado un fideicomiso con la Bolsa de Buenos Aires por 5 millones de dólares. Pero también cabe preguntarse: ¿es la Bolsa de Valores de Buenos Aires una entidad benéfica que no toma recaudo del estado patrimonial, ni analiza la gestión de los beneficiarios de sus inversiones?

Lo que dijimos, reiteramos y mantuvimos

Que creíamos en el proyecto regional; que veíamos como una medida inteligente dejar de operar Madrid y que Pluna dejaría de ser el agujero negro recurrente para la economía uruguaya.

La mayor discrepancia que tuvimos desde siempre con Pluna fue con su política respecto a las agencias de viajes. Este punto indica que el nivel de relacionamiento con las agencias ha ido empeorando y que para buena parte del mercado uruguayo, Pluna es mala palabra y a partir del cese del acuerdo con Sabre hace pocos días publicamos un comunicado de la AVIABUE, advirtiendo que podría ir una denuncia a la Comisión de Defensa de la Competencia.

Pero

Volvamos al principio y al porqué de este artículo. Más allá que si los funcionarios cobran el laudo que deben cobrar; más allá que si prioriza la venta a través de su propia web, en detrimento a algunos GDS y por ende, de los agentes de viajes.

Más allá que nos compren o no publicidad y que auspicien o no nuestros eventos, la historia oficial dice que nuestro pronóstico fue acertado. De eso se trata este artículo.

Nos vemos.

Portal de América