Algo similar tienen que haber pensado las decenas de protagonistas de la realidad de aquel departamento, que respondiendo a nuestra convocatoria se hicieron presentes en la sala de eventos del magnífico All Inclusive Altos del Arapey.
Representantes nacionales y departamentales; autoridades militares y policiales; empresarios de todos los rubros del turismo y de otros sectores; docentes y prensa entre otros, no se movieron de sus asientos durante las dos horas que tuvo la presentación efectuada por el CEO del nuevo concesionario de los seis aerpuertos que junto a Carrasco y Punta del Este integran el SINAI, Diego Arrosa Shaw, el ejecutivo de la misma empresa Roberto de Oliveira Luiz que llegó desde Brasilia donde controla el aeropuerto de la capital brasileña, para encarar los aspectos técnicos de la Charla Magistral; el columnista del PDA experto en transporte aéreo, Luis Alejandro Rizzi y el Ministro de Turismo de Uruguay, Tabaré Viera.
Los pesimistas de siempre, hicieron llegar de alguna manera el mensaje de la uruguayez: ¿para qué un aeropuerto en Salto si no hay vuelos de línea?.
Pero quienes pueden mirar un poco más lejos de lo que les da la vista, como muchos de los asistentes a la tercera edición de las Charlas Magistrales del PDA en Altos del Arapey, entendieron todo y por eso quedaron muy conformes y esperanzados ante lo que transmitieron Diego Arrosa y Roberto de Oliveira.
No se puede seguir negando la factibilidad de los vuelos de cabotaje en Uruguay, "no existe" tener que perder medio día manejando para estar dos en Salto cuando podríamos ir y volver en dos horas.
Salto tiene todo lo que necesita un destino para convertirse en uno de los más importantes del país y reafirmar contundentemente la ruptura definitiva de la estacionalidad. Si algo le faltaba es lo que posibilitó el proyecto de ley presentado por el Frente Amplio en el último día de su administraciòn en el pasado período y puesto en marcha por el actual gobierno asignando la concesión a Corporación América Airports Uruguay.
Una vez más el tema aeroportuario en Uruguay es respaldado por políticas de Estado de hecho. El 6 de octubre de 2009, el entonces presidente Tabaré Vázquez en la última etapa del primer gobierno del Frente Amplio inauguró la actual terminal del Aeropuerto Carrasco y cortó la cinta junto al impulsor de la idea, el presidente Jorge Batlle del Partido Colorado que le había precedido y estaba al mando (2000-2005) cuando llegó Corporación América al Uruguay en 2003 y el propulsó la obra.
El alcance de la incidencia del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales en el futuro inmediato del país es posible que aún no se avizore como es. Seis nuevos aeropuertos distribuidos en el territorio seguramente habrán de marcar un antes y un después en toda la actividad socio económica del país en la que obviamente también se incluye el turismo.
El Centro Comercial e Industrial de Salto (CCIS) y la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande (CTM) están sumando esfuerzos en forma mancomunada y con una realidad singular, promoviendo unilateralmente la imprecindible gobernanza.
Compartimos el contenido audiovisual que refleja diferentes aspectos de la jornada vivida el jueves 30 en la Sala de Conferencias de Altos del Arapey.
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