Dependiendo lo que se precisa en cada momento, entra en escena o sale de la misma, ANCAP la petrolera uruguaya. Cuando hay que apretar habla el director blanco Carlos Camy y cuando hay que contemporizar, habla el Presidente, Raúl Sendic (h).

LeadGate, como ya lo han expresado sus representantes en varias ocasiones, es comprador. También puede ser vendedor. Pero como están dadas las cosas al día de hoy, todo lo que se diga es especulación pura. En la empresa, salvo sus tres directores (Campiani, Demalde y Hirsch), nadie sabe en que grado están las negociaciones, reiteramos: nadie

El señor de los barcos.

El Estado ya le dijo a LeadGate que no le vendía el 25% de las acciones; Campiani ya nos dijo a nosotros a fines del año pasado, como fue publicado, que no le vende a López Mena. Todo indica que el Estado negoció con el dueño de Buquebus y hasta llegó a consultar el grado de incidencia monopólica que significaría su ingreso como propietario.

"Todo París conoce" que el único de los eventuales candidatos que podría comprar esta Pluna bastardeada por Moreira con el coro mediático a full, es López Mena y no, precisamente porque sea inepto o distraído, sino porque es el único de los que está en el tapete que conoce al dedillo la interna política del Uruguay, sea cual sea el partido en cuestión y debe estar deduciendo que debido a ello, a él si le darían lo que convertiría en viable a Pluna.

Evidentemente, la filtración denunciada por El Observador, sindicándolo como firme candidato a capitalizar Pluna, lo habría dejado en evidencia y se habría visto obligado a desmentir tan enfáticamente la especie, incluso, apelando a su sentido ético, afirmando que él no se mueve de esa manera.

Hay que tener en claro como es que lo hace, él es bien frontal, como lo demostró en el programa de Guillermo Lussich en Canal 11 de Punta del Este, en octubre de 2010, cuando afirmó que la inseguridad reinaba en el principal balneario y el ex Ministro Lescano, integrante de la mesa redonda que estaba al aire en ese momento, le dijo que estaba haciendo terrorismo verbal y el empresario le respondió: "mire que yo puse un millón de dólares para la campaña de Tabaré".

La peor hipótesis

El Estado no vende; LeadGate no le vende a López Mena, continúa esta "tierra de nadie" actual, Moreira seguirá apretando, Camy hará lo propio y el coro mediático cada vez utilizará tipos más grandes y decibeles más altos y todo se precipitará. Ante una imagen prendida fuego, nadie invertirá. Habrá que cerrar la puerta.

Esta es una hipótesis fatalista, pesimista y espantosa.

Pero que quede claro, esta es una hipótesis totalmente posible y de no haber cambios sustanciales, de las más posibles.

De paso, sería bueno que lean esta especulación los integrantes del sindicato de Pluna que todos los días hablan de aplicar "medidas sorpresivas, desde la Luna de Valencia en la que se encuentran. Otra aclaración "yaquestamos", es lo que corresponde, pero como todos los meses, el día 7 la empresa pagó la sueldos.

A quien le vendo que

El Grupo Eurnekian, LAN o Lufthansa, de decidirse a invertir, ninguno de los tres querría al Estado como socio y además también plantean la agenda de cambios que viene planteando Leadgate desde hace mucho tiempo.

López Mena es el único que podría aceptar asociarse pero, no tiene vendedor, por lo tanto, para que ingrese a la empresa, el Estado tendría que hacer lo que ya les dijo, a través de El País, el Senador Moreira: comprarle a LeadGate para venderle "a un empresario serio".

Se llame como se llame el inversor

Para hacer viable a su aerolínea de bandera, potenciar la conectividad del país y preservar los casi 900 puestos de trabajo, el gobierno, se llame como se llame el inversor, deberá propiciar la agenda de cambios imprescindible:

* Poner a disposición de la aerolínea un precio de combustible competitivo a nivel regional.

* Definitvamente solucionar el tema de los controladores, lo cual sigue cada vez peor y sigue generando cuantiosos costos extras.

* Implementar, para abaratar considerablemente los costos operativos del Puente Aéreo a Buenos Aires, la utilización de la ruta por Punto Papix.

*Negociar con Argentina los destinos negados hasta el presente como por ejemplo Mendoza y Bariloche.

* Disminuir la presión impositiva (como ya lo ha hecho en otros sectores amenazados por el proteccionismo argentino)

Pero además, también se llame como se llame el inversor, el gobierno deberá ponerse de acuerdo y dar un mensaje serio que respalde la imagen de Pluna.

Mientras se diga que se deben 380 millones de dólares y no se hable de los activos que llegan a los 300 millones y que por aportes e impuestos en 4 años ingresaron al Estado desde Pluna mas de 50 millones y que Pluna representa más del 60% del movimiento del aeropuerto de Carrasco, se seguirá tirando abajp la imagen de la aerolínea.

El gobierno para encarar esta nueva etapa, deberá admitir ante si mismo, su incapacidad de gestión anterior y la actual, que no sirve como socio, controlador, regulador ni facilitador de un negocio que es evidente que le conviene que funcione.

Si lo hace, podrá dejar de buscar desesperadamente un culpable para lograr los cambios radicales y además, ampliará el número de candidatos a invertir, porque en ese escenario, el quinto inversor es la propia LeadGate.

Conclusión

El foco está puesto en el villano, pero más que éste, es el gobierno que está embretado.

Si el gobierno juega las piezas que debe jugar para que ingrese un nuevo inversor, Leadgate se queda y no hay que disimular ningún monopolio.

Si no lo hace, Leadgate se hunde, pero se lleva consigo al gobierno.

Portal de América