La primera impresión es que no creemos de ninguna manera que López Mena acepte ingresar como socio minoritario comprando el 25% de Pluna Ente y por el otro lado, sabemos de primera mano que los responsables de LeadGate no estaban dispuestos a venderles.

En diciembre de 2011, al regresar de un viaje a Alemania, recibimos la llamada del CEO de Pluna y publicamos: Matías Campiani: "Nunca le venderíamos Pluna a López Mena" y en la nota reflejamos lo que nos decía: "Durante el viaje, fui leyendo la información que dabas y estoy en condiciones de desmentir todo lo publicado con respecto a esas supuestas reuniones. Con López Mena no hay diálogo, no hay relacionamiento, más bien todo lo contrario. Ninguno de los integrantes del directorio habló con este señor y tampoco autorizamos a nadie para que lo haga".

Pero, eso fue hace más de seis meses y todos sabemos que ésta, es una actividad muy dinámica.

Si se confirma la noticia de los colegas de El Observador, algo de lo que vendría sería lo siguiente:

Se confirmaría que López Mena cambió de idea, ya que no quiso saber nada con Pluna ni en 2007 ni en 2009. También se confirmaría que Campiani y sus socios no tuvieron otra alternativa.

Tal vez entonces el gobierno uruguayo pueda resolver el tema ATC (Control de tráfico aéreo) y también la ruta PAPIX para el Puente Aéreo y también, apoyándose en las excelentes relaciones entre la señora Cristina Fernández y el señor Mujica, ratificadas desde su podio por el Embajador Dóvena, se autorice a Pluna a volar a Bariloche y a Mendoza.

Tal vez conseguido el objetivo el Senador Moreira desaparezca de escena y con él, la presión de ANCAP sobre la aerolínea.

Hasta aquí, son meras suposiciones editoriales, pero si de algo estamos seguros, es que de confirmarse el ingreso de López Mena a Pluna, hay algo que se consolidará: el monopolio del transporte en este rincón del mundo y con él, el aumento de tarifas aéreas y fluviales.

Habrá que esperar los acontecimientos.

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