por Ann Schrader

El vuelo de prueba del Airbus A319 se realizó utilizando el combustible para aviones sintético fabricado por Rentech Inc. de Los Angeles, que tiene una planta en Commerce City.
 
Una mezcla de 40 / 60 de combustible sintético y combustible convencional fue utilizada en uno de los dos motores del Airbus. Después de despegar a las 8:15 am del Aeropuerto Internacional de Denver, el avión subió a 39.000 pies. Un equipo a bordo recogió datos sobre la forma en que el combustible se desempeñó durante el rodaje, despegue, ascenso, vuelo, inicie la unidad de potencia auxiliar, descenso y aproximación.
 
El rendimiento del combustible y los beneficios medioambientales serán evaluados en los próximos 10 días, dijeron los funcionarios de United.
 
"Este vuelo confirma nuestras suposiciones sobre cómo se desempeña este tipo de combustible en un avión comercial y es el siguiente paso en nuestro esfuerzo por estimular la competencia en la cadena de suministro de combustible de la aviación, promover la seguridad energética, los beneficios medioambientales, y la creación de empleos verdes", dijo Joseph Kolshak, vicepresidente senior de operaciones de United.
 
El año pasado, United y más de otras 15 compañías de carga y de pasajeros firmaron acuerdos a modo de ser un marco para los acuerdos de suministros futuros de combustible de avión  sintético certificado y combustible para avión derivado del aceite de camelina, una fuente de biocombustibles de próxima generación.
 

fuente: denverpost.com - traducción: Ignacio Pérez – Portal de América