El primer aumento a la TUA internacional del AICM que entró en vigor el 1º de enero fue de 3.5%, al pasar de 34.78 a 36 dólares, pero, posteriormente, el pasado 29 de diciembre, la SHCP publicó en el Diario Oficial el 2º aumento que entrará en vigor el próximo viernes, y la TUA internacional se incrementó a 44 dólares. La TUA es pagada por los pasajeros, ya que se incluye en la tarifa total del boleto y hay que añadir, además, el IVA, por lo que, en realidad, se eleva a 51 dólares y es la más elevada en América Latina.

En Panamá, la TUA es de 40 dólares; en Bogotá, de 38; en Lima, de 30.74, y en Santiago de Chile, de 30 dólares, por lo que son más competitivos sus aeropuertos que el de la Ciudad de México que, además, está saturado.

Por fortuna, la TUA en vuelos nacionales no estuvo sujeto a este doble incremento, por lo que se mantendrá, todo el año con un incremento de 3.7%, en 23.2 dólares.

A diferencia del AICM, que dirige Alexandro Argudín, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) ofreció un descuento general en la TUA internacional de 17.5%, que estará en vigor hasta el 31 de marzo, con una TUA de 22.72 dólares, mientras que en el caso de ASUR, la TUA internacional subió 2.5%, a 24.21 dólares, y OMA tiene la 2ª TUA más cara, de 40.26 dólares.

¿Y SI GANA SHEINBAUM EN LA CDMX?

Ante las amenazas de Andrés Manuel López Obrador de dar marcha atrás al nuevo aeropuerto si gana las elecciones, y construir dos nuevas pistas en el aeropuerto de Santa Lucía, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, que dirige Federico Patiño, y la SCT han metido el acelerador a fondo para avanzar lo más posible en la construcción del NAIM el resto del año.

Pero no es López Obrador la única amenaza para el NAIM, porque si Claudia Sheinbaum, candidata de Morena, llega a ganar la gubernatura de la Ciudad de México, no podría dar marcha atrás al nuevo aeropuerto, pero sí obstaculizar la construcción de vialidades que son indispensables para el acceso.

Portal de América - Fuente: Dinero en Imagen