En noviembre de 2022 publicamos Think Tank Turismo Uruguay 2.0 copia fiel del informe del mismo nombre publicado como estudio en la página de nuestra consultora PDA Media & Consulting y creemos que en este primer trimestre de 2023 es buena cosa insistir con la idea. Todos escuchamos un día si y otro también que "nos falta conectividad aérea" o que "a los datos estadísticos del turismo uruguayo le faltan rigor científico" y que "deberíamos revisar el marketing del turismo uruguayo". Pero a pesar de los reiterados anuncios y de la conformación de comisiones o de grupos de trabajo "para tratar tan importantes temas", vemos que pasa el tiempo y no pasa nada. No hay resultados, seguimos mal en conectividad aérea, ahora se va a realizar el censo 2023 y a ninguno se nos ocurrió pedirle al INE que incluya en la búsqueda de datos los imprescindibles para medir el turismo y cuando pensamos en marketing, no tenemos idea del plan ni de la estrategia porque no existe comunicación específica.
Aerolíneas ofrecen apoyo a los pasajeros afectados por la crisis de Viva
En medio de la suspensión temporal de operaciones de Viva y ante la crisis que afronta el sector, las aerolíneas SKY y Avianca se pusieron a disposición de los pasajeros que se han visto afectados por la suspensión de las operaciones de la aerolínea low-cost Viva Air.
Un nuevo acto "patoteril" en ciernes, amenaza a Uruguay
"Un grupo de transportistas argentinos autoconvocados reclama al gobierno uruguayo por el impedimento de cobrar los fletes en efectivo. Afirman que es inconstitucional, que afecta su nivel de trabajo y amenazan con cortar el paso -desde el lado argentino- de los tres puentes que unen ambos países. En diciembre del año pasado, el Poder Ejecutivo aprobó un proyecto de ley que obliga a las empresas argentinas que realizan fletes en Uruguay, a cobrar sus servicios a través de transferencia bancaria o por entidades financieras, y no en efectivo como lo venían haciendo hasta el momento. Este era un viejo reclamo de la Cámara de Autotransporte Terrestre Internacional (Catidu), que criticaba que las empresas argentinas cobraban dólares en Uruguay para luego venderlos en el mercado paralelo argentino y así aprovechar la diferencia cambiaria, lo que les generaba una “competencia desleal”.", asi sintetiza la colega Pía Mesa del diario El País de Uruguay, este tema de actualidad.
Vimos "un avance" del Valle del Lunarejo en Rivera
Retornando desde Artigas, el pasado jueves 23 a través de la ruta 30, luego de pasar por el monumento al General Aparicio Saravia, en el lugar donde fue herido, próximo a Masoller, escenario de la última batalla de las guerras civiles en 1904 y de dejar atrás la Bajada de Pena, llegamos al Paisaje Protegido Valle del Lunarejo que se encuentra en el extremo noroeste del departamento de Rivera, muy próximo a Artigas y Salto y del límite contestado con Brasil. Se ubica en la parte norte del sistema de la Cuchilla de Haedo, la cual cumple una función de corredor biológico para el ingreso de especies subtropicales de flora y fauna del sur de Brasil hacia el territorio uruguayo. Si bien ingresamos a una parte de la extensa zona del Instituto de Colonización de más de 30 mil hectáreas y llegamos al Pozo del Coatí en 4 x 4, nos quedamos con "gusto a poco", sabedores que este destino turístico relativamente nuevo es muchísimo más que lo que vimos.
Think Tank Turismo Uruguay 2.0
En esta nueva era de la consultora del grupo, PDA Media & Consulting, Sergio Antonio Herrera y Ramón de Isequilla Real de Azúa presentan el primer estudio relacionado con el turismo, abierto a todas las actividades conexas. Herrera y de Isequilla han tenido en las últimas décadas dedicación a tiempo completo en el estudio del turismo uruguayo, lo cual está reflejado una y otra vez en sus columnas de opinión en Portal de América, en sus registros en Portal de América Radio, y ahora en los clásicos Coloquios en el Portal. Es la primera vez que se presenta una propuesta de este tenor en nuestro país.
Cuanto peor, mejor
Las medidas llevadas adelante por el sindicato FANCAP (funcionarios de la petrolera ANCAP)que afectaron directamente el suministro de combustible para la aviación comercial en los Aeropuertos de Carrasco y Punta del Este, hizo que se consumieran las reservas existentes en las citadas terminales y previamente al levantamiento del paro desde las cero horas de este martes 1 de noviembre, se produjera la cancelación del vuelo de Copa Airlines 4283 que debería haber partido ayer lunes a las 15 horas de Ciudad de Panamá, llegado pasada la medianoche (00.30) para disponer de esa aeronave para el vuelo 4284 previsto para la madrugada de la presente jornada a las 01.26, que tuvo que ser reprogramado. Ahora llegará esta tarde, para decolar aproximadamente a las 22.30 horas, afectando de esa manera a pasajeros de los dos vuelos (más de 300), haciendo perder conexiones, ocasionando cargos a la aerolínea por traslados, alojamientos y comidas, etcétera.
Después del Foro de Líderes de ALTA en Buenos Aires
Habíamos tenido como "previa" la Conferencia de ACI-LAC unos días antes, en la misma ciudad y hasta en el mismo escenario, el Hilton de Puerto Madero, y en ambos casos y ya a primera vista, cabe señalar la enorme diferencia existente entre los eventos de la aviación y los del turismo. No hablamos de inversión ni de "puesta en escena" ya que sería tonto comparar recursos disponibles, estamos enfocando el profesionalismo de unos y otros y la atención a los medios. Los comunicadores en los eventos de aviación somos parte de la industria en todo momento y durante todo el programa. Dialogar coloquialmente o entrevistar profesionalmente a cualquiera de los ejecutivos, sin importar su nivel, implica apenas coordinar el momento, es muy raro que haya una negativa. Salvo en las reuniones específicas que obviamente son (y deben ser) privadas, la credencial con la inscripción "Media", posibilita el acceso a todas las áreas académicas y a la programación social. Ya lo sugerimos en redes, la gente de la aviación debería compartir los manuales de estos aspectos con la del turismo. Nunca es tarde para aprender.
ACI-LAC 2022, una muy buena experiencia profesional #PDAenACILAC2022
Hay ocasiones en las que además de tener la oportunidad de hacer periodismo de alto nivel, se accede al reencuentro con amigos y conocidos y se conoce gente nueva de la industria. Un evento como la Conferencia y Asamblea anual de ACI-LAC es uno de esos momentos en los que se cumple lo antedicho. Elegimos este espacio para copartir algunas imágenes de lo vivido en menos de 48 horas muy intensas en el Hilton Puerto Madero de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. No siempre es obligatorio escribir para editorializar.
El tema JetSmart
Íbamos caminando por los pasillos de FIT hace un rato, viendo las diferentes propuestas, como hacemos toda vez que llegamos a un evento. Vimos el stand de JetSmart (vacío, era temprano, y hoy es día de público en general, no de profesionales) y nos llamó la atención el mensaje en la pared principal: 17 Rutas Domésticas - 4 Rutas Internacionales e inmediatamente debajo las banderas de Chile, Perú, Paraguay y Brasil.
"Repensar el turismo" es necesario, pero sólo pueden hacerlo quienes antes lo han pensado. Los demás...ya saben
El eslógan de la OMT, Organización MUndial del Turismo, es atinado, correcto, es oportuno, tras ¿superar? una pandemia como la que sufrió la humanidad toda. Pero, lo del título, ¿pueden repensar esta actividad quienes han transitado por ella dejándola en estado de semi-postración en muchos destinos del mundo, sin haber pensado siquiera un minuto?.
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