por Sergio Antonio Herrera, desde Montevideo

Dijo que salvo los de Chile y Panamá, los demás gobiernos latinoamericanos consideran al tranasporte aéreo como un artículo de lujo y no como una vía de conectividad (¿les suena?). 

Agregó que la aplicación de impuestos al combustible en los países de la región supera hasta en un 14% a la media global y que en el caso de Brasil trepa hasta un 17%, vulnerando el Acuerdo de Chicago y el de la OACI, Organización Internacional de Aviación Civil, los cuales determinan explícitamente que los gobiernos no deben aplicar impuestos al combustible de aviación (¿lo recordará el ex Presidente de ANCAP, Raúl Sendic que demoró cinco años en quitar el IMESI al combustible para las aerolíneas en Uruguay?).

Destacó posteriormente que en el Informe de Competitividad (The Global Competitiveness Report 2013-2014) del Foro Económico Mundial (WEF), sobre 140 países, México ocupa el puesto 87; Brasil el 118; Colombia el 125; Venezuela el 134 y Perú el 135 (Uruguay está en el lugar 85).

"Los altos impuestos reducen el atractivo de los países como destino turístico y limitan su competitividad" dijo con rostro preocupado.

Tyler también dijo en Wings of Change que el cumplimiento de los estándares y prácticas son requisitos excluyentes para que la aviación sea exitosa. Se permitió recomendar a continuación que la región deberá revisar de aquí en más, el tema impositivo, los altos costos, la infraestructura y la regulación.

Tambiér era esperable la referencia al caso de bloqueo de más de 3.800 millones de dólares por parte del gobierno de Venezuela, una fortuna que pertenece a las aerolíneas que operan en ese país y que está prácticamente secuestrado por el gobierno de Maduro. Al respecto fue contundente: "es inaceptable" dijo.

Sería bueno que quienes aún sostienen que las aerolíneas sirven para que viajen los ricos, o que en algunos casos significan un gasto y que en otros, como el que conocemos bien, se llega a la herejía de cerrarlas por entender equivocadamente que no son rentables, entiendan de una buena vez que es lo que sostienen los entendidos, opiniones de quienes nos preocupamos de estar al tanto para sostener lo que volcamos en este espacio cuando promovemos algunas cuestiones y nos preocupamos por otras.

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