por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter


La Asociación de Pilotos de Línea Aérea, ACIPLA, envió un comunicado a sus afiliados este jueves 21 con este texto: "Estimados socios: Ante las ausencia de resolución por parte del Gobierno respecto a la liberación del préstamo del FONDES así como la suspensión del envío de las tripulaciones a los simuladores, violentando la normativa vigente, convocamos en el día de mañana, Viernes 22 de Noviembre, a las 10 de la mañana, a la Sede del PIT CNT en Jackson 1283, a la conferencia de prensa que se realizará para reclamar definiciones al Gobierno."

El compromiso de compra-venta de los tres aviones CRJ900 Bombardier por parte de Dyrus S.A., el de las condiciones leoninas para los adquirentes está vigente.

La ley 18931, a pesar del fallo de la SCJ no ha sido derogada aún.

Sin embargo, cuando faltaban pocos días para que viajaran a España tres parejas de pilotos para someterse a las evaluaciones en el simulador, el Fideicomiso que administra los aviones, comunicó la suspensión de los envíos al simulador, lo que indica mucho más que eso, habría comenzado la oxidación de la ex flota de Pluna.

En noviembre del 2012 Mujica le prometió a los ex trabajadores de Pluna la venta de los siete aviones que garantizaba el Estado uruguayo y un préstamo de 30 millones de dólares.

Antes de Semana Santa de este 2013, se anunció oficialmente que era aprobado un préstamo del FONDES por 15 millones de dólares.

En setiembre de este año, se firmó un contrato de condicionamientos abusivos para los directores de Dyrus S.A. por la compra-venta de los 3 CRJ900 a Alas Uruguay por 47 millones de dólares.

La nueva aerolínea ni dispone de los aviones ni hizo efectivo el cobro de los 15 millones que le prestaría el FONDES.

Aerolínea iraní

En la asamblea celebrada ayer por ACIPLA, se informó a los pilotos que reapareció la misma aerolínea iraní que se había mostrado interesada por los aviones de Pluna hace más de un año.

En mayo pasado publicábamos A fines de octubre de 2012 hubo una oferta concreta por los 7 CRJ900 de Pluna y comenzábamos el artículo así: " Mientras el Ministro de Economía y Finanzas Fernando Lorenzo se descompensaba por estrés y Rafael Michellini salía a la opinión pública diciendo que Lorenzo y Enrique Pintado, el Ministro de Transporte, eran "cartón ligador" por el tema Pluna, y en España Cosmo borraba de su página web la compra de los Bombardier ofrecida por el Caballero de la derecha en la subasta de la Rural de El Prado, con fecha 28 de octubre entraba a Presidencia de la República una carta dirigida a José mujica, ofreciendo 110 millones de dólares casi al contado por los siete aviones y hacerse cargp de los otros 6 en leasing. Pero la cosa no terminaba allí, la propuesta incluía que en poco tiempo los aviones Bombardier serían cambiados por Airbus 320 y 330  e inclusive uno de ellos, sería destinado a la función de avión presidencial. Se ponía a disposición avales bancarios por más de 500 millones de dólares. Ya se sabía que lo de Cosmo era un bluff y ardía Troya en Montevideo."

Bueno, esta gente apareció otra vez y sigue con la idea.

En aquella oportunidad se nos dijo que la misma no prosperó por tratarse de una aerolínea iraní y que en Uruguay, la colectividad judía se oponía a este tipo de inversiones, viniendo de donde venían.

El dato de la realidad es que Mahmud Ahmadineyad no está más en la presidencia de Irán y le dio paso a Hasán Rouhaní, quien amda a los abrazos con Obama por ejemplo,

Entonces

Está bien que la SCJ falló e hizo añicos la pretendida maniobra de liquidación de Pluna y ese sólo hecho dio por tierra con la estrategia gubernamental pero no se puede seguir perdiendo tiempo, no se puede seguir jugando a las escondidas, no solamente no se puede jugar con los cientos de personas que no tienen ni idea de cual va a ser su futuro sino con la conectividad de un país, con el turismo receptivo del mismo país y con la paciencia de todo ese país.

Mientras sigue este misterio en todo lo que rodea a Alas Uruguay, se va certificando la estrategia capicúa: todo esto según muchos (yo incluido), comenzó en acuerdo con López Mena para que al final cumpla el sueño de su vida: jugar a los aviones.

Todo indica que a pesar que las llamas atraviesan el traje de amianto del empresario y le provocan alguna llaga al presidente, la estrategia capicúa llegará a buen fin y además del Señor de los Barcos, el ex camisero será el Señor del Aire.

"Así es el capitalismo" le dijeron el 15 de agosto a los directivos de AUDAVI en el MINTURD.

Y si, el capitalismo consigue a veces también los favores de sus aparentes detractores.

Es lo que hay valor, como dijo el sabio Kesman.

Nos vemos.

Portal de América