Lo primero que tenemos para decir es que ésta, es la crónica de un desenlance anunciado.

Y otra vez la pregunta: ¿para qué cerraron Pluna?

Con respecto a quienes deben pagar la indemnización, estamos de acuerdo en parte con los abogados del MTOP, no nos parece adecuado que se coloque solamente a Transporte en la obligación junto a Pluna Ente y no se haga los mismo con el Ministerio de Economía y Finanzas que fue quien ante los ojos de todos, fue quien tomó la decisión del cierre.

Decimos que en parte pues en definitiva, Pluna Ente Autonómo quien terminó integrando de modo protagónico el directorio, "respondía" directamente al MTOP y sus representantes fueron nominados por el Ministro Pintado.

Pero, una cosa es lo jurídico, la fría letra de la ley y otra, muy diferente, es la realidad.

Se condena a Pluna Ente Autónomo cuando sus integrantes, conduciendo el directorio de Pluna S.A. nada tuvieron que ver con la decisión del cierre de Pluna.

A tal punto esto es así que horas antes habían cerrado un acuerdo con ACIPLA (el gremio de pilotos) por el cual se accedía a una serie de reclamaciones de éstos y el 4 de julio, el día antes de la suspensión definitiva de los vuelos, designaron a Sergio Riolfo Gerente General Adjunto para actuar en conjunto con Sebastián Hirsch y a Carlos Trelles como Gerente Comercial...¿si el Contador Pasadores y sus compañeros hubiesen estado informados, habrían acordado con los pilotos?, ¿habrían designado a Riolfo y a Trelles?.

Cuando el 14 de octubre del año pasado, entrevistamos en Portal de América Radio al ex ministro de Transporte y Obras Públicas Víctor Rossi, refiriéndose a los eventuales juicios de los ex-empleados de Varig, dijo que el estado es garante de Pluna Ente y si se pierden juicios deberá pagarlos. Recomendamos escuchar el audio de esta entrevista para entender muchas cosas que hasta ahora, aparecen muy diferentes en el actual contexto.

Y el actual Ministro de Transporte, Enrique Pintado, a quien nadie, como integrante del Poder Ejecutivo y conductor de la cartera que tiene directa relación con la aviación comercial a tal punto que preside la Junta Aeronáutica, pretende quitarle responsabilidad, pero sí hay que recordar que no solamente en la decisión final de cierre fue quien menos influyó, sino que además, le tocó bailar con la más fea en soledad, la tristemente recordada tarde del 12 de setiembre de 2012 cuando debió anunciar la postergación de la subasta. Esa conferencia de prensa fue la mejor demostración de lo que en la jerga popular por estos lados se conoce como "ir a la guerra con dos escarbadientes".

Como se pueden imaginar, este fallo es solamente el comienzo de una catarata ya anunciada que llevará a cifras inimaginables la herejía de cerrar Pluna.

Pluna Ente Autónomo y el MTOP deberán pagar con dinero.

Tarde o temprano, el presidente Mujica, el Ministro Lorenzo y el Senador Moreira, seguramente sin dinero también lo harán.

Portal de América