por Sergio Antonio Herrera

Pluna es actualmente, una aerolínea a medio camino entre low cost y convencional, aunque ése no sea el foco de esta reflexión, pero si vale la pena apuntarlo para situarnos ante algunos detalles de su servicio.

Para llegar a ser "la aerolínea más apreciada de América del Sur" como es uno de sus anunciados objetivos, deberían observarse detalles importantes como:

* Periódicos - Generalmente no hay, ni cuando se sale de Carrasco, ni (donde más se añoran)cuando se regresa desde alguna ciudad a Montevideo. Históricamente, se lograban acuerdos con las empresas editoriales que sellaban los ejemplares con la palabara "obsequio", demostrando así su interés por ser tenidos en cuenta por los pasajeros. En el caso que esa modalidad haya variado, debería estudiarse la posibilidad de que los periódicos o revistas, sean un insumo más a ser comercializado a bordo. No siempre se tiene tiempo de pasar por el quiosco antes de abordar.

* Venta de entreport - Como lo sostenía con mucho acierto Olmedo: "si vamos a hacerlo, hagámoslo bien". No todos toman o compran Black Label, habría que variar el color de la etiqueta y también recordar, para los que aún fuman, que Pluna es una aerolínea uruguaya y que en este país se siguen fabricando cigarrillos.

* Servicio a bordo - Estoy totalmente de acuerdo con esta nueva modalidad de ofrecer un menú y venderlo. En la antigua Pluna, los uruguayos demorábamos un poco más en pagarlo pero a la larga, lo hacíamos y más caro. El detalle, siempre aclarando que es según mi gusto particular, es que habría que revisar la oferta en lo que refiere a los sandwiches. Ya que es "la" opción, el pan que se utiliza juega un papel fundamental y si fuese crocante, demostrativo inequívoco que es del día, tentaría más y dejaría más satisfechos a los comensales.

* La comunicación - Es muy buena la costumbre que existe en Pluna que hace que el Comandante brinde un saludo al pasaje y le informe acerca de las características del vuelo. Sería mucho mejor que se uniformara el contenido de esa información, que no se dejara librado a la creatividad del piloto en cuestión y que por ejemplo siempre se diga la ruta por la que se habrá de transcurrir y que el "speach" sea pronunciado en forma clara, con adecuado volumen de audio y no como ocurre frecuentemente, que no se oye muy bien y que los mensajes tienen algunos baches.

Espero que estas apreciaciones no hagan variar la excelente forma en que soy atendido cuando viajo, la cual frecuentemente me sorprende y es resultado de la exposición  que brinda aparecer seguido en nuestro medio, del cual, afortunadamente, buena parte de la plantilla de funcionarios son usuarios. Nos vemos