por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter

Me congratulo de tener la inteligencia (más que la valentía) de admitir que no sé acerca de algo y consultarlo, antes que exponerme al ridículo pues le tengo terror. Aunque opinando a diario, el riesgo está latente y siempre le puedo errar, no tengo asegurado el acierto, ni ahí, como se dice.

¿Por qué todo esto?

Porque en las últimas horas el tema fue la aviación comercial.

Todos los colegas buscando desesperados a quien entrevistar y la tarea no fue fácil.

Más que por una pose de hermetismo, los declarantes no aparecen porque no los hay.

Es decir, no están al alcance de todos, no están expuestos y a muchos, ni los conocen.

Entonces cada vez que pasa algo se repiten las mismas caras. Hasta que como pasó el lunes, no aparecen y si lo hacen, no se admiten preguntas.

Entonces viene el desconcierto y hay que escribir las páginas de los diarios, hay que producir los programas de radio y hay que parar, frente a la pantalla de TV a alguien.

Entonces, siempre aparece alguien que "justo pasaba por allí" o el que los periodistas saben que siempre está dispuesto.

Pero la atracción fatal que genera el chupete...perdón, el micrófono, debe ser manejada con inteligencia.

Para algunos está genial hacerse el distraído y pararse atrás del entrevistado y aparecer en el noticiero. Algunos hasta se animan a saludar...

Pero a esos personajes se les puede admitir esa debilidad, habría que conocer sus realidades y seguramente explicarían por si solas dichas torpezas.

Pero a señores hechos y derechos que ocupan cargos importantes, no debería ser necesario tener que avisarles que están haciendo el ridículo.

Que lejos de beneficiarse con sus reiteradas apariciones se están perjudicando y también dañando la imagen de la institución que representan.

Por respeto a la actividad, a la institución que representa y a sus pares, no lo vamos a nombrar, pero si, trasladándole el casi clamor de buena parte de la industria, le vamos a pedir que deje de quejarse porque no lo convocan como entendido. Debe convencerse que aún si el cree que lo es, no es así. Está muy lejos de saber algo de aeronáutica y está payando demasiado.

Ayer por la mañana en un programa de radio, el conductor que le entrevistaba dijo: "Vamos a aclarar el término -slots-” y él respondió: "Las frecuencias son la cantidad de veces que uno va hacia un destino, por ejemplo Aerolíneas Argentinas tiene varias frecuencias desde Montevideo a Buenos Aires - Buenos Aires a Montevideo, por el momento son 60 que hay que repartir con cada línea aérea. Los slots son las frecuencias claves donde los aviones viajan llenos, son las mejores frecuencias y las más rentables de una empresa de aviación".

Entonces el periodista le dice: "Ese es uno de los puntos donde ustedes pueden asesorar" y él respondió: "Seguro. congregamos al 95% de las empresas del sector en Uruguay, entre ellas están las cuatro más grandes, imagínese si tendremos datos y detalles para aportar. Sin embargo nunca se nos llamó para esto, no lo entendemos".

Vamos al glosario de la aviación comercial:

Slot

"En los aeropuertos, franja horaria asignada a las compañías aéreas para sus operaciones de escala".

Y nobleza obliga, vamos pidiendo disculpas por anticipado por la responsabilidad que nos cabe respecto a este tema. Ya será hora de ampliar.

Nos vemos.

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