por Eliseo Sequeira

Para un lego en temas aeronáuticos, algunos de los resultados tomados individualmente pueden llevar a interpretaciones equivocadas, con las consiguientes consecuencias. Por ello es que encaro el análisis desde el punto de vista de lo que es un índice, esto es, una paramétrica que permite comparar una misma magnitud en entidades diferentes.

En el caso de magnitudes que tienen relación con la actividad humana, como lo es la conectividad, esto significa que las variaciones dependen del conjunto de acciones o inacciones a favor y en contra realizadas por cada una de las entidades, en este caso los 140 países considerados.

Hechas estas consideraciones, puedo abocarme al caso Uruguay, que en el índice globel se ubica en el lugar 101, habiendo ganado 4 lugares respecto al que ocupaba en la medición anterior. En un año en que se efectivizó el cierre de Pluna, la aerolínea de bandera, este guarismo llama la atención, por lo que es necesario apuntar hacia los dos componentes del índice, amplitud y profundidad.

El primero a observar fue la profundidad, donde se constata que hubo una pérdida de dos lugares respecto a la medición anterior, lo cual está explicado por el cierre de Pluna. En el componente amplitud, se dio la inversa, con una ganancia de seis lugares respecto a la medición anterior. Considerando la distinta incidencia en cada uno de los países de cada uno de los componentes, no se puede caer en el facilismo de la explicación matemática (6 - 2 = 4), pues ello atentaría contra un análisis más profundo.

Por ello me permito sugerir analizar las razones de las variaciones en más y en menos en el índice global de aquellos países que presentaron los mayores cambios. Y en cada uno de los componentes, las razones de variación en los más cercanos a Uruguay (por lo menos los 5 lugares superiores y los 5 inferiores). Cuando hablamos de razones, no nos referimos sólo a las directamente involucradas con la industria, sino también aquellas socio-económicas que pueden atentar contra un país como destino.

Se puede acceder al estudio completo aquí.

Portal de América