Copa Airlines tiene desprogramados los MAX hasta enero inclusive
En declaraciones realizadas luego de la conferencia de apertura del ALTA Airline Leaders Forum que está teniendo lugar en Brasilia, el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, expresó que la compañía tiene desprogramados sus Boeing 737 MAX 9 hasta finales de enero inclusive, aunque siempre sujeto a que la recertificación por parte de la Federal Aviation Administration se produzca en los tiempos esperados.
Al momento del grounding oficializado a fines de marzo de este año, Copa operaba seis aeronaves de esa variante, las cuales están almacenadas en Panamá. Además hay otras cuatro más que fueron fabricadas por Boeing pero que no llegaron a ser entregadas a la aerolínea.
El directivo dijo que, una vez que se levante el grounding de los MAX, volver a ponerlos en funcionamiento les llevaría unas dos semanas.
La compañía no ha divulgado qué impacto económico ha tenido esta situación, y en lo que respecta a pedir compensaciones a Boeing, Heilbron manifestó: «creo que todas las aerolíneas del mundo se van a sentar con el fabricante a hablar de compensaciones; nosotros no hemos iniciado esa conversación».
«Pensamos que lo más importante es que se resuelva esta situación, y tenemos plena confianza en que el 737 MAX es una gran aeronave, que obviamente tuvo problemas serios y lamentables, pero confiamos que será un avión muy seguro a futuro en especial después de todas estas revisiones a las que ha sido expuesta», concluyó.
El efecto Delta-LATAM
Consultado acerca de qué opinaba sobre la alianza entre Delta Airlines y LATAM, Heilbron dijo que «no es nada nuevo en la industria».
«El efecto en nosotros no será muy diferente de lo que es hoy; no vemos un impacto inmediato y directo», comentó.
«Las alianzas y joint ventures son una tendencia a nivel mundial que ya está en Latinoamérica y pensamos que va a traer muchos beneficios para los pasajeros y cielos más eficientes», agregó el directivo.
Argentina
Si bien ya tendré oportunidad de poder hablar más tranquilo con Heilbron, obtuve esta rápida declaración acerca de nuestro país:
Ronei Glanzmann es un funcionario de carrera de la Agência Nacional de Aviação Civil que, a principio de este año fue nombrado Secretario de Aviación Civil de Brasil, por lo que acumula mucha experiencia y conocimiento de la industria.
En el marco del ALTA Airline Leaders Forum que se está realizando en Brasilia le realizamos una entrevista en la que brindó definiciones sobre la industria en el vecino país, los objetivos para 2025, las políticas públicas que se mantienen a pesar de los cambios de gobierno, la apertura del mercado a nuevos competidores, la fusión Boeing-Embraer y varios temas más.
El funcionario también destacó el rol fundamental que Argentina tiene para Brasil, y manifestó su intención de actualizar el convenio bilateral para permitir el incremento de frecuencias entre ambos países.
Eduardo Sanovicz, presidente de ABEAR: «El ajuste nos preparó para afrontar el desarrollo»
Eduardo Sanovicz es el presidente de ABEAR, la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas, cámara que agrupa a la mayoría de las aerolíneas del vecino país (con excepción de Azul por cuestiones que ya hemos tratado en otras notas).
Durante el primer día del ALTA Airline Leaders Forum que está teniendo lugar en Brasilia tuve la oportunidad de entrevistarlo durante algunos minutos, tocando diferentes temas desde la actualidad del mercado tras la caída de Avianca Brasil, el desarrollo vivido a partir de 2002 (pasaron de 30 a 120 millones de pasajeros al año), la llegada de las low-cost, y sí, Argentina, entre otros temas más.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=n9tVAo4bHFs
Portal de América