Azul no tiene interés en nuevo modelo de recuperación de Avianca
Martes, 09 Abril 2019 19:07

Azul fue la primera en manifestar interés en los activos de Avianca Brasil. Azul fue la primera en manifestar interés en los activos de Avianca Brasil.

En una entrevista con el diario Valor Económico, el vicepresidente financiero de Azul, Alex Malfitani, dijo que la compañía no tendría ningún interés en participar en la competencia por los activos de Avianca Brasil en el nuevo plan propuesto, que prevé la división de la compañía en siete Unidades de Producción Individual (Upis).

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De acuerdo con el ejecutivo, el nuevo modelo no se sostiene desde el punto de vista regulatorio y competitivo. Además estima que existe una gran probabilidad que los acreedores pidan un plazo menor para evaluar el nuevo modelo propuesto por la Asamblea General ocurrida el vierenes. Malfitani también reveló que Azul ya prestó 50 millones de reales a Avianca para el pago de gastos.

Para la compañía, la gran pérdida en salir de la pelea por los activos sería no conseguir slots en el aeropuerto de Congonhas, donde la compañía tiene poca participación. El vicepresidente destacó que sin adquisición Azul seguirá su plan de crecimiento basado en expansión de flota y de destinos.

Historia

El primer plan de recuperación judicial de Avianca preveía la creación de una nueva empresa, compuesta por la flota de 28 aviones, además de 70 pares de slots (derecho de aterrizajes y despegues). En este modelo, Azul firmó a principios de marzo una propuesta para la adquisición de la nueva compañía por US$ 105 millones, y conceder préstamos como pago anticipado para ayudar en los gastos de funcionamiento.

A principios de esta semana, Elliott Management, el mayor acreedor de Avianca Brasil en la recuperación judicial, propuso la división de los activos de la aerolínea en siete UPIs, siendo seis de ellas compuestas por slots en Congonhas, Guarulhos y Santos Dumont, funcionarios y aeronaves, además de la séptima exclusiva para Amigo, el programa de fidelidad de Avianca.

El nuevo plan presentado prevé la subasta de al menos dos UPIs por un valor mínimo de 70 millones de dólares cada uno, además de un conjunto de tres UPIs por el mismo valor. El nuevo modelo ha despertado el interés de Gol y Latam , que hicieron propuestas por los activos  esta semana.

Alerta del CADE

El viernes, el Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade) publicó una nota en la que se refiere a la competencia en el caso de adquisición de los activos por las tres aerolíneas brasileñas, haciendo una excepción que la compra por parte de Azul sería menos perjudicial para el mercado .

Portal de América - Fuente: Mercado y eventos

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