A los pocos minutos, nos informan desde redacción que un diario mallorquín (El "cuartel general" de Air Europa está en Palma de Mallorca) había dado la noticia y enseguida comenzaron a difundirla también .

El lunes 11/3 comenzaron a surgir algunas publicaciones de medios venezolanos, rusos y cubanos pretendiendo desmentir la noticia.

Casi coincidentemente, EFE informaba que SEPLA, el sindicato de pilotos, con la presencia en su sede de Madrid de José Roncero, el delegado de Air Europa, pedía la cancelación de vuelos a Venezuela por la inseguridad en el país.

Afortunadamente, los contactos del PDA no saben de fronteras ni de sectores y siempre, en algún lugar, existe "un muchacho que sabe".

"Según me cuentan, el relato fue de una TCP que le metió bastante salsa. Pero sí, hubo tiroteo entre los de seguridad del hotel y las motos, gran susto pero nunca dispararon a la furgoneta. No sé aún que medida tomarán con respecto a dejar a las tripulaciones en Caracas. El problema es que Air Europa tiene más de 100 millones de euros bloqueados en Venezuela y la única manera de recuperarlos es manteniendo el vuelo y sacarlo haciendo tankering de combustible. Salen a máximo peso para aterrizar en Madrid a máximo peso y transportar combustible que pagan con bolívares. Lo hacen todas las compañías, es una práctica habitual. Pero lo verdaderamente importante es la degradación de la seguridad en Venezuela, está al nivel de Lagos en Nigeria o Dhaka en Bangladesh".

Entonces

La única diferencia con la información original (a pesar que la TCP no lo dijo explícitamente), es que la furgoneta no fue tiroteada. Pero hubo motos, hubo tiros, hubo pánico. En definitiva, se vivió una más de las tantas situaciones de violencia que existen desde hace mucho tiempo en la capital venezolana.

En diálogo con pilotos amigos, que regularmente vuelan a Caracas, es frecuente escucharles que no quieren ir a ese destino, que siempre que pueden intentan cambiarlo y que, cuando no tienen más remedio que ir, lo hacen casi sin pertenencias y no se mueven del hotel.

En los pretendidos desmentidos, se cruzan algunas certezas.

Los medios que los realizaron son venezolanos o de países aliados al gobierno de Maduro.

Siempre el vil metal es quien manda. En situaciones similares, sería lógico que los operadores aéreos cancelaran sus operaciones, no sólo por la seguridad de los pasajeros, también por la de sus propios funcionarios. Pero, al igual que le pasa a las otras aerolíneas que siguen volando a Venezuela, hay "millones de razones" por las que ni se les pasa por la cabeza dejar de llegar a Maiquetía.

En algún momento, el lunes estuvimos considerando la posibilidad de publicar el desmentido y disculparnos con nuestros lectores.

Lamentablemente, para Venezuela y los venezolanos, no nos quedan dudas que -con pequeños detalles- la tripulación de Air Europa la pasó mal y que, como lo vimos personalmente en 2016, cuando visitamos Caracas, cada vez es más peligroso llegar allí.

Una vez más cumplimos con la misión de informar, a tiempo y con la verdad. Una vez más, la aviación comercial nos deja el sabor amargo de comprobar que la economía, está por encima de todo.

Portal de América